这次我们试驾的这台车是一台非常受关注的新车，它就是广汽本田第四代飞度。【撰文、摄影：曾昭庆】
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这次国产的第四代飞度有一个创新点，就是同时引入了运动版和跨界版两个车型。
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我们先来看一下运动版。
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这台车用了一些运动化的包围套件。
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整体更有运动和都市气息。
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而跨界版是这次飞度的一个很大的尝试。
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这个车型的轮胎要略厚一点点。
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而且身上有很多黑色的有越野气息的包围。
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两台车在中网样式以及一些配置方面，也会有所不同。
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可以看到，车尾的尾翼，运动版的也要更大一些。
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这次飞度的前大灯非常有神，而且也用上了LED光源。
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轮圈方面都用上了16寸，但运动版和跨界版轮胎厚度略有不同。
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侧面的线条，这代飞度比上代要简洁了很多。
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这代飞度有个很特别的双A柱设计，这个设计会带来更大的车内视野。
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尾灯也采用LED光源，油箱盖的设计也有很强的一体感。
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在车内配置方面，运动版会独享金属踏板。
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以及换挡拨片。
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这代飞度的车厢设计，也很有颠覆性。
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例如中控台上方做成了全平，这样也有利于营造更好的驾驶视野。
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方向盘变为两幅式，但仍有四向调节功能。
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双A柱设计，能让侧前方的视野盲区更小一些。
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全液晶仪表显示清晰，操作逻辑简单，可以成为很多车型的学习模板。
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储物空间是飞度的强项，双手套箱等设计很讨人喜欢。
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音响主机方面，运动版有点寒酸，即使是顶配车型，也只有一个小屏主机，只能用USB放歌，连蓝牙都没有。
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要到跨界版的顶配，才有这个屏幕，但倒车影像仍然是欠奉。
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空调旋钮质感很不错。
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HONDA SENSING这次出现在了飞度上，这也体现了本田对车辆安全性的重视。
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这次飞度的座椅内部结构经过全新升级，乘坐舒适性比上代有提升。
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但运动版即使顶配也没有魔术座椅，这是一个很大的遗憾。
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毕竟魔术座椅是飞度的一个传统的特色配置。
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并且，没有魔术座椅的运动版后排座椅，在放倒时只能作整体放倒，还不能形成全平地台。
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而有魔术座椅的跨界版，就可以实现更加全平的放倒后的地台。
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这次国产飞度搭载1.5L自然吸气发动机，这也是中国版的独享动力。
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变速箱仍然是CVT，但可惜的是这代取消了手动挡。
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底盘结构方面，相对上一代没有很大变化。
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关于这代飞度的驾驶体验，可以在我们的首试文章中找到更加详细的内容。
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粤公网安备 44010502000813号
