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2020款VV6车身尺寸和外观设计与老款完全相同,仅更新了一些零部件。

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前脸依然是WEY家族化设计,看起来很有气势。

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进气格栅由老款的高光黑改成了银黑色。

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前大灯换装了矩阵式LED大灯,样式也有所改变,同时还可以选装激光大灯和像素大灯。

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大灯里细节丰富,经得起细看。

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车身侧面与老款没有区别,实拍车后排使用了隐私玻璃。

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实拍车配备了米其林揽途LATITUDE SPORT 3系列轮胎,尺寸为235/55 R19,该系列轮胎定位为高端SUV轮胎,主打操控和舒适性,实际静音表现不错。

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新款车型尾部唯一的变化是尾灯使用了全新造型,并且为全LED光源。

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尾部粗壮的双边共四出排气口依然非常有气势。

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新车内饰设计与老款基本相同,最大的变化是中控屏幕由9英寸升级到了12.3英寸。内饰使用了很多软质材料,做工和触感都很棒。

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驾驶座使用环抱式设计,中控台稍微向驾驶员侧倾斜。

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方向盘尺寸较大,按键较多,操作逻辑需要花时间学习适应。

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新车使用了全液晶仪表,仪表显示效果细腻,信息齐全。

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12.3英寸中控屏用上安卓8.0系统、因特尔凌动Apollo Lake处理器和4G+64G内存,显示质量、UI设计、界面设计、触控反应和操作逻辑都比老款更好。

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车机系统内功能齐全,常用的车联网、在线地图、在线音乐、语音交互等功能都有,但是取消了Carplay。

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新车主动安全配置非常丰富,主动刹车、车道保持等功能都有配备。

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车道保持辅助系统中新增了“紧急车道保持”,当车辆偏离当前车道时,无论是驾驶员有意还是无意,系统监测到目标车道前方或后方有来车并且可能发生碰撞,就会自动纠正方向,防止事故发生。

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主动刹车系统可以监测行人和自行车。

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车载地图为高德地图。

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新车配备了360°全景影像,显示效果非常清晰,畸变也控制在合理范围。

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当非常接近障碍物时,倒车影像的画面会自动切换成俯视视角,帮助你微调距离。

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空调控制区保留了实体按键。挡把前方的储物格配备了手机无线充电。

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新车使用长城自主研发的第二代7速湿式双离合变速箱,电子挡把造型没变。

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挡把周围的按键很多,驾驶相关的按键都位于挡把两侧,包括驾驶模式切换、四驱模式切换等等。

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挡把后方杯架尺寸常规,带有限位和防滑垫。

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扶手箱盖可以前后推拉,但是拉到前面时会与杯架产生干涉。

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扶手箱尺寸一般般,扶手箱盖上的空气净化器占用了一定的空间。

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挡把下方还有一个储物格,里面有2个USB接口和1个12V点烟器接口。

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手套箱尺寸不算大,里面有植绒包裹。

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实拍车使用了流媒体后视镜,显示质量很好。后视镜上的摄像头可以监控车内情况,也可以用来做网络直播。

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新车配备了自动远近光切换功能。

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前排门板储物格较大,实用性不错。

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四门车窗一键升降为全系标配。四个门板扣手处都设置了储物格。

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后排门板下方储物格可以放下两瓶550ml矿泉水。

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前排乘坐空间充裕,座椅宽大厚实,乘坐舒适性不错。

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后排腿部空间良好,头部稍显局促。后排靠背角度可调,坐姿舒展,乘坐舒适性好。

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后排配备了空调出风口、2个USB接口和1个小储物格。

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在后排也可以控制空气净化器的开关和风量。

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后排中央扶手尺寸较小,杯架的设计合理,可以将纸杯饮料放得很稳。

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后排靠背调节幅度较大。

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实拍车配备了全景天窗。

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全包式车门是SUV必备。为了有更好的隔音,VV6门板橡胶条做得非常粗壮,导致关门要比较用力,否则关不严实。

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尾箱尺寸较大,容积足够满足日常使用,里面还有挂钩、锚点和小储物格,但是开口离地较高,搬运重物不方便。

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尾箱地板下有非全尺寸备胎和随车工具。

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实拍车配备了电尾门。

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后排座椅支持4/6分割放倒,放倒后排座椅后地台基本平整。

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主驾侧增加的这个红外摄像头不仅可以进行人脸识别,在你上车时自动匹配你设定好的座椅位置等个性化设置,而且还可以监测你的眼神、表情,判断驾驶员的注意力是否集中在路面上,是否存在疲劳驾驶。

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如果系统通过摄像头判断驾驶员注意力集中、精神状态良好,自适应巡航系统就会一直接管油门和刹车,省却了隔十几秒就要动一次方向盘的确认步骤。(由于法规原因,目前该功能不会量产)

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新车使用的依然还是2.0T+7DCT,发动机最大功率达到了165千瓦,最大扭矩达到了385牛米,功率和扭矩比老款有所增加,并且发动机的最大扭矩输出平台扩大到了1800-3600rpm。7速湿式双离合变速箱也进行了改进,提升了可承受扭矩,优化了离合器响应性和NVH性能。

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VV6的转向是偏向舒适的类型,底盘也是明显的舒适取向。底盘大部分时候都是足够厚实和舒适的,只是在快速过减速带的时候后悬弹跳比较生硬。

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VV6的四驱系统可以轻松地通过简单的交叉轴。

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在水泥路面爬坡能力也相当不错。

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经过动力优化,2.0T四驱版本0-100km/h加速时间为7.5s,2.0T两驱版本0-100km/h加速时间为7.9s,并且开起来动力体验更好,变速箱降挡速度快了很多。

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走烂路时,后排轮拱处的噪音也会比较大,这是这台车隔音方面唯一“露馅”的地方。

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