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CS85 Coupe车身尺寸达到了4720*1845*1665（mm），轴距达到了2705（mm），官方将它定义为中型轿跑SUV。
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前脸沿用家族化的蝶翼格栅，设计的协调性比以往的车型更好，高耸的车头显得气势十足。
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车身侧面的造型是这台车设计的精髓所在，大溜背的造型和上翘的尾部显得十分性感。
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从这个角度看它很像一台Coupe轿车，尾部的线条非常流畅。
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实拍车使用优科豪马GEOLANDAR系列SUV轮胎，主打低噪音和节能，尺寸为225/55 R19。
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车尾造型与车头呼应，整台车看起来显得很壮实。
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新车尾灯造型辨识度较高，但四出排气管尺寸较小。
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CS85 Coupe的内饰并没有完全沿用已有产品上的设计，中控台T型区的造型经过了重新设计，大量软质材料、高光件、镀铬件、缝线的交叉使用，使得整个内饰有了不错的高级感和精致感。
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驾驶位人机工学设计合理，方向盘支持四向调节，驾驶座周边储物空间丰富。
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方向盘沿用现款车型的造型，尺寸偏大，按键比较多，但操作逻辑还算清晰。
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全液晶仪表样式与现款车型基本相同，普通模式下中间位置可切换显示行车信息、自适应巡航状态等信息。
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液晶仪表有三种主题模式可选，切换驾驶模式时会自动切换，也可在仪表中手动切换。运动模式下仪表底色为红色。
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经济模式下仪表底色为蓝色。
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液晶仪表主题切换时依然有几秒钟的动画过渡。
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新车提供行车信息截屏功能，长按方向盘上的OK键就可以截屏，图片保存在车载行车记录仪的储存卡中。
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新车使用了与腾讯合作开发的车机系统，样式与CS35 PLUS上的稍有区别，但功能基本相同。触控屏的显示效果和反应速度都很好。
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常用的在线腾讯地图、QQ音乐、语音交互等功能都有配备，而且用户可以将微信中分享的定位发送到车机导航，还可以在车机中使用微信。
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新车配备了360°全景影像，带有3D环视模式，摄像头分辨率较高，2D状态下车辆图标周边的摄像头盲区被设计成了雷达图样式，提升了精致感。
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新车配备了64色氛围灯，连副驾前方的高光面板内都隐藏了灯带，可以自行调节喜欢的颜色，也可以设置自动根据音乐律动变换颜色。
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夜间点亮氛围灯车厢内的高级感有所提升，但音乐律动功能不是很实用，如果播放快节奏音乐，车内瞬间就变成了灯光五彩斑斓的夜店。
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空调控制区前方设计了一排实体按键，用于调节座椅加热/通风、自动泊车等功能，按键手感统一，做工不错。
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空调风量和温度的调节都使用了实体按键，方便驾驶时盲操。不过，空调控制区的位置放得有点太平了，在大太阳底下这个区域的按键标识很容易因为反光而看不清。
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新车使用了来自爱信的8AT变速箱并且配备了电子挡杆。实拍车一键启动、电子手刹和驾驶模式选择功能都有配备。
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挡把旁边两个杯架尺寸较大，并且前方还有专门放手机的位置，用起来很顺手。
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档把后方的小储物格内有2个USB接口、1个储存卡卡槽、1个12V点烟器接口和2个停车卡槽。
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扶手箱采用对开式，尺寸较大，深度足够放下500ml的矿泉水。
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手套箱尺寸中规中矩。
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方向盘左下方设置了一个小储物格，陡坡缓降、电尾门、关闭ESP等功能按键也位于这个位置。
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实拍车配备了四门车窗一键升降。四个门的拉手都有封底，可放置手机等小件物品。
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前门板下方储物格很大，储物空间充足。
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后门板下方储物格稍小，但是也能轻松放下2瓶500ml矿泉水。
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新车座椅设计合理，填充物柔软厚实，乘坐舒适性不错。
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由于遛背造型的影响，后排头部空间比较局促，腿部空间充足。
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实拍车后排配备独立空调出风口，并且有2个USB接口。
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后排中间扶手的杯架缺少限位，放水容易晃动。
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尾箱可用高度同样受到了造型的影响，如果不去掉隔板常规尾箱高度仅有42cm，好在深度和宽度尺寸都比较大，分别达到100cm和109cm，实用性还行。
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尾箱地板下放置了非全尺寸备胎，备胎两侧还有小储物格。
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后排座椅放倒后地台平整，方便搬运大件物品。
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新车将搭载两套全新的动力总成，2.0T+8AT和1.5T+7DCT，先期上市的2.0T车型最大功率177千瓦，最大扭矩360牛米，动力储备充足。
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底盘使用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆独立悬挂的组合，底盘调校偏向支撑性，显得比较硬，路感清晰，走烂路的舒适性不如长安以往的产品。
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2.0T+8AT的动力总成低扭充足，高速再加速能力也不错，但8AT的调校偏向平顺性和燃油经济性，换挡速度不算快，非常乐意升挡以维持低转速，普通驾驶模式下突然急加速，偶尔会有换挡迟滞的情况。
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新车的转向延续了长安一贯的手感偏轻柔、指向性还行的风格。隔音方面，高速风噪比较明显，走烂路时底盘的噪音也比较明显，整体表现在同价位的产品中属于中等水平。
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粤公网安备 44010502000813号
