欧尚COS1°中文名为科赛，是欧尚品牌转型后的首款产品，因为COS1°的值是无限接近于1，以其命名这款新车含义为“追求完美”。
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欧尚品牌从商用车转向乘用车领域后启用了全新的车标，官方称这个标识灵感来源于翱翔天空的雄鹰，因其像中文的云字，欧尚内部的工程师也称其为“云标”。
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实拍车使用了全LED光源的大灯，并且远近光灯的造型都都非常酷，颇有科幻气息。新车主打的蓝色车漆为渐变色，从不同的角度观看会呈现不同的颜色。
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新车尺寸为4830*1868*1775（mm），轴距为2800mm，车身侧面使用了较多的平直线条，显得比较硬气，悬浮式车顶设计使得车身侧面不显臃肿，不过17寸的轮圈显得有点小。
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车尾同样用了大量的平直线条勾勒力量感，底部带有双边双出的排气孔装饰件，但实际上排气仅为右侧单出。
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COS1°的尾标十分抢眼，底下的动力标识表明这台车将搭载带直喷技术的1.5T发动机。
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新车内饰使用了一套全新的设计，竖直的中控屏和中控台搭配横向贯穿式的出风口的设计可能会成为欧尚汽车今后的家族化设计元素。
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主打的蓝色为主金色点缀的内饰配色非常独特，看起来很有高级感，蓝色的皮质摸起来质感不错，细节处的做工也比较考究。车内大量使用了仿碳纤维纹路的饰板，但整体搭配起来不显突兀。
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新车全系标配了10.1英寸的中控屏，显示效果和反应速度都很好。
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高配车型上中控屏内集成的功能很多，车联网、车载互联、语音控制、行车记录仪等功能均有配备。
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高配车型搭载了全景影像，但是显示效果一般，摄像头分辨率和清晰度不够。
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空调的控制保留了实体按键，方便盲操，按键的质感统一，值得点赞。
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新车使用了半液晶仪表搭配传统的转速表和时速表，实用性强，仪表内的功能全面，逻辑清晰，上手也比较简单。
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方向盘左侧常规位置的按键主要功能为控制液晶仪表，自适应巡航控制按键则被放到了方向盘下方。
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方向盘右侧常规位置的按键则是用于控制多媒体系统，下方同样为自适应巡航的控制按键。
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新车前排座椅造型独特，视觉效果不错。不过整体尺寸偏小，对肩部的包裹性和支撑性一般。
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第二排座椅可以进行大幅度的前后调节和靠背角度调节，座椅填充物厚实舒适，地板也做到了全平，乘坐舒适性自然不用担心。
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高配车型第二排座椅三个位置均带有安全带未系提醒，值得点赞。
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高配车型后排配备了独立空调风量控制，新车的空调制冷效果非常好，即使是在炎热的夏天，也能保证车内各个位置的乘客都拥有凉爽的环境。后排仅配备了1个USB接口。
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新车还配备了自动的车载空气净化器，它会根据车内外空气质量自动开启或关闭。
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高配车型第二排空调出风口位于两侧头顶，同时这个位置还配备了LED照明灯。
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第二排座椅调整到滑轨行程的中间位置后，第三排勉强能坐入一名身高177cm的成年男性，此时腿部空间几乎没有，但头部空间还有不到一拳的状态。新车的第三排座椅靠背角度可以进行大角度调节，坐垫对大腿的承托性也比较好，可以应付中短途的乘坐。
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第三排座椅两侧各配备了一个杯座和一个储物槽。
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第三排的空调出风口同样位于两侧头顶，但阅读灯则是位于头顶中部位置。
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高配车型配备了全景天窗，尺寸较大，打开之后可以为车内增加不少开扬感。天窗的遮阳帘使用了黑色的厚布帘，遮光性和隔热性都不错。
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前排门板扣手位置做了密封，可以放置小件物品。下方的储物格可以轻松放入三瓶600ml的矿泉水，容积可观。实拍车还搭载了Pionner先锋音响，但音质不算突出。
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后排门板储物空间与前排基本相同。
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高配车型挡把前方的储物格内配置了无线充电，同时这个位置还有1个USB接口和2个12V点烟器接口。
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挡把后方的储物格内有2个杯座，1个卡槽和1个专门放硬币的地方。
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7座状态下尾箱最多能放下3个18寸的登机箱，但是此时第三排座椅的靠背需要调得比较直，迁就储物的需求。
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后排座椅放倒后可形成全平的地台，空间拓展能力不错。
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新车搭载了带有直喷技术的1.5T发动机，最大功率131千瓦，最大扭矩265牛米，拉动这么大一台7座SUV显得并不费力，无论是起步还是中后段加速，底气都是比较足的。
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与发动机匹配的是来自爱信的第三代6AT变速箱，换挡平顺性、可靠性和传动效率都不用担心。
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新车的转向手感一般，缺乏沟通感，高速微调方向比较生涩。
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新车使用了多连杆后独立悬挂，底盘厚实感和滤震的能力在同级中属于上乘，行驶舒适性有保障。
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高速行驶时，车辆的胎噪和风噪声比较明显，但不至于扰人。
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急加速时发动机的噪音会缺乏修饰地传入车内，并且声线粗糙，不太好听。
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高配车型驾驶辅助配置齐全，预碰撞、ACC、并线辅助、车道偏离辅助都有配备。
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粤公网安备 44010502000813号
