今年年中，多台豪华品牌中型SUV要扎堆上市，这次我们试驾到的是奥迪Q5L。【撰文、摄影：曾昭庆】
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说起来，上代Q5是在2008年北京车展首秀的，而这代的Q5L则是在2018年北京车展第一次亮相，这可是隔了整整十年啊。
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不过看Q5L的外观，并没有十年大更迭的感觉，进化得还是相当保守的。
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现在这台车，仍然是可以让你一眼看过去就知道是一台奥迪。
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新Q5L很重磅的一点是，它的轴距比原版加长了88mm，这让它看起来没有上代那种很紧凑的感觉了。
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与上代很有立体感的前脸不同，这代车头设计全部采用平行线条，看上去和新一代Q7很像。
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灯厂同样为Q5L配备了矩阵式的LED大灯。
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Q5L的侧面仍然和很多德系车一样，有一条很深的腰线，但在前后轮拱部分，Q5L稍微突起，这让这条棱线看上去并不是简单的一条直线。
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我们这次试驾的顶配版本，用的是20寸的轮圈。
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车尾和A8L一样用了假排气设计，真的排气管隐藏在下方。
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内饰部分，设计上仍然没有什么惊喜，和同样来自MLB平台的A4L基本相同。
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方向盘虽然用了下方平直的运动化设计，但直径还是显得有些大。
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虚拟座舱是现在奥迪车的一个大卖点，但不知有几个配置的Q5L可以有这个装备。
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中控屏仍然是采用悬浮式设计。
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现在里边还有很实用的全景摄像功能。
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电子挡杆也是新平台下的产物。
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MMI系统仍然保留了一定实体旋钮和按键，操作逻辑更容易理解和熟悉。
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这个地方按键的样式，以及接近感应式的操作方式，也和A4L是相同的。
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这代车型的全景天窗尺寸很大，这在中国市场也是一个拳头卖点。
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这代车型上的quattro已经换成多片离合式差速器了，主要的目的是为了轻量和省油。
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因为仍然是纵置发动机的车型，所以中间这里的储物格仍然偏少。
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奥迪做的补救措施是把门板上的储物格加大。
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无论前后，门上的储物格都可以放下多瓶饮料。
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后座的扶手里也有杯座。
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这代Q5L的后排真是大得惊人，目前同级应该没有对手了。
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不过后座靠背不能调节角度，这是一个小遗憾。
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后座有独立空调和USB接口。
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尾厢很平整，不过入口比X3和GLC都要高些。
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新的Q5L同样主打2.0T动力，分为高低功率版本。
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底盘下边仍然用了大量铝制部件。
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这次我们只是比较短时间地开一下Q5L。
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暂时感觉双离合变速箱的表现还不错，动力来得比较流畅。
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但不知是不是轮胎较薄，底盘下的震动来得比较多。
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更多关于Q5L的内容，请看我们的首试文章。
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