福美来F5是第四代福美来的中期改款车型，新车使用了新的外观和内饰设计，并且增加了一款水蓝色配色，整体造型看起来更年轻、秀气。
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前脸部分，在大灯没有变化的前提下，设计师巧妙地利用中网的饰条将大灯融入了新的造型中。新车使用了如今比较流行的繁星式中格栅，并且格栅内的每一个“星星”都被设计成了海马车标与其镜像对称的合体，视觉效果比较精致。
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车身侧面变化不大，主要增加了鲨鱼鳍天线和使用了全新造型的轮毂。目前顶配车型仍然只是16寸轮毂，从侧面看明显缺乏气场，如果换上更大尺寸的轮毂，颜值还能进一步提升。
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实拍1.6L自动挡顶配车型使用了GitiComfort 228系列轮胎，尺寸为205/55 R16。这个系列的轮胎主打静音舒适，但实际体验静音效果并不是很突出。
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尾灯的造型同样没有变化，但通过将牌照上方的镀铬条改为车身同色饰条，并且换上了双出排气造型的保险杠，福美来F5看起来比老款要年轻很多。新款取消了尾部的车标，换成了“FAMILIY”字样，辨识度很高。
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中控台增加了大片仿木纹饰板和高光饰板，中控台的层次感分明，功能区划分也非常清晰。
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新的两辐式方向盘造型非常独特，但实际使用手感一般，3、9点位置太宽，日常驾驶需要握2、10点才会比较舒服。目前1.6L顶配车型也仅有方向盘左侧有控制按键，右侧的多功能按键区应该是为下半年发布的1.2T车型预留的位置。
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福美来F5依然是配备了普通的机械仪表，仪表造型来源于潜水表。中间的小液晶屏虽然样式比较朴素，但它可以显示车速、水温、油量、平均油耗、瞬时油耗等信息，比较实用。
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新款车型全部配备了8英寸中控触控屏，这个屏幕显示效果不错，触控反应也很灵敏，逻辑清晰，上手难度不大。同时，它还集成了蓝牙电话、Carplay等功能，实用性较强。
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带随动辅助线的倒车影像为全系标配，清晰度和分辨率满足日常使用。
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中控屏下方是一排空调控制按钮，再往下，我们看到了一键启动按键，放在这个位置是比较少见的。
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挡把前方有一个12V点烟器接口和一个USB接口，同时还有一个比较深的储物格用于放手机。在1.6L自动挡顶配车型上，储物格内还带有无线充电功能，在这个级别的车中实属少见。
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无线充电功能可在中控屏中选择打开或者关闭。
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福美来F5的自动挡车型依然使用了来自韩国进口的现代派沃泰的6AT，该变速箱带有手动模式，旁边的挡位显示带有背景灯提示，但在强烈阳光下不容易看清。
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挡把后方设置了一个储物格和两个杯架。电子手刹为全系标配。
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扶手箱容积中规中矩。
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手套箱容积可观，放入两瓶600ml矿泉水后还有很大余量。
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前门板下方储物格只能放入一瓶600ml矿泉水，剩余位置开口较小，只能放书本等较薄的物品。门把手处做了封底，可以放置小件物品。
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后门板下方储物格可放入两瓶600ml矿泉水，门把手处做了封底，可以放置小件物品。
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福美来F5全系标配ESP，这点值得称赞。和很多日系车一样，福美来F5的后备箱也只能从车内打开或用遥控钥匙打开，车内按键放在了方向盘左下角。在这个位置还有一个储物格和一个专门放置驾驶证或行驶证的插口，设计比较用心。
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高配车型使用的是皮与织物混搭的座椅，座椅宽大厚实，在背部和臀部位置都使用了织物材质，在炎热的夏天也能保证较好的透气性。
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后排腿部空间充裕，头部空间基本够用。后排坐垫长度足够，对大腿支撑不错，遗憾的是后排中间位置并没有配置头枕。
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后排并没有配备独立空调，而是设置了一个储物格，这是这个级别车型普遍的作法。
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天窗也是福美来F5的全系标配，对喜欢天窗这个配置的消费者来说是个好消息。
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福美来F5的尾箱维持了老款的大容积，实测深度达到了1米，实用性不错，但后排靠背依然是无法放倒，后备箱容积无法拓展。
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尾门内部缺少关门拉手，在车比较脏的时候关尾门容易弄脏手。同时，尾箱逃生开关在这台车上也没有配备。
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福美来F5先期上市车型全部搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率92千瓦，最大扭矩151牛米。
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福美来F5依然全系标配多连杆后独立悬挂，在同价位中实属少见。
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凭借前辈留下的良好底子，福美来F5依然是一台容易驾控的车，1.6L发动机在低速时动力轻快，虽然缺少爆发力，但日常开基本够用，高速超车需要给点耐心。6AT变速箱非常乐意升挡，导致偶尔在松油滑行到重新踩油门的瞬间会有轻微顿挫。除此以外，这台6AT还是比较聪明的，不会发生逻辑混乱的情况。
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福美来F5的底盘调教偏硬，在高速上的稳定性不错，在通过单独的减速带时，车身姿态比较平稳，但遇到连续颠簸时，车身的弹跳就非常明显。
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