WEY P8外观上整体延续了VV7的设计，在前脸造型上有所改变，但作为一款插电混动车型，它并没有明显的新能源车的标识。
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巨大的高光黑前格栅凸显出咄咄逼人的气势，辨识度很高。
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大灯造型与VV7完全一致，同样为全系标配LED大灯。
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侧面造型与VV7基本一致，充电口位于驾驶员侧翼子板位置。
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尾部使用的全新的后保险杠造型，并且维持了双边共四出的排气布置。
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实拍车辆使用了马牌ContiSportContact5 SUV系列轮胎，型号为255/50 R20，是一款主打操控性和抓地力的高性能胎。
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两侧后视镜下方都贴有Pi4的标签，突出WEY P8的生产平台。
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内饰布局与VV7如出一辙。
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WEY P8车厢内的做工、用料在自主品牌中属于一流的水平，内饰常接触到的位置全都有皮革包裹。
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驾驶室使用了稍微向驾驶员倾斜的环绕布置。
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新车使用了12.3英寸的全液晶仪表，显示效果很细腻。
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方向盘左侧为仪表和多媒体控制区，但液晶仪表内不同界面的切换方法比较繁琐，需要一段时间学习适应。
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方向盘右侧为蓝牙电话和ACC自适应巡航控制区。
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中控使用了9英寸悬浮式触摸屏，触摸反应比较灵敏，但菜单切换流畅度一般。
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新车带有360°全景影像，显示效果满足日常使用。
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新车使用了格特拉克提供的6速湿式双离合，但挡把样式依然与VV7相同，包括周边按键的布局也都完全相同。
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空调控制使用了实体按键，方便盲操，并且按键手感很好，接近奥迪的做工水平。
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新车提供了AUTO、SPORT、SAVE、EV和AWD五种驾驶模式，并且还可以选择雪地、沙地、泥地三种四驱模式。
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点烟器使用了一个单独的盖板遮起来，细节很讲究。
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前排中央扶手支持前后移动，并且填充物柔软舒适。
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扶手箱容积一般，放入一瓶600ml饮料后扶手箱门无法关闭。扶手箱内有一个USB接口、一个AUX接口和一个储存卡槽。
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前排两张座椅都为6向电动调节，并且带有腰托调节、座椅通风和座椅加热。座椅填充物非常厚实，支撑性不错。
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主驾驶座带有电动记忆功能，不仅能记忆座椅的位置，还能记忆座椅的加热、通风、按摩功能的设置情况。
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后排坐垫填充物同样厚实，乘坐舒适性不错。不过后排窗线较高，视野较差，并且中间地板隆起较高。
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后排带有两个独立出风口和一个空气净化器，同时还配备了两个USB接口。
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后排中央扶手的杯座很实用，放大杯饮料也能很稳当。不过这个扶手尺寸太小，并且硬塑料位置占了一大半，枕手舒适性欠佳。
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四个门板都具有大尺寸的储物槽，并且门拉手处都做了小储物格。门板上的皮革包裹面积非常大，并且视觉效果很好，凸显豪华气息。
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四个门板都具有大尺寸的储物槽，并且门拉手处都做了小储物格。门板上的皮革包裹面积非常大，并且视觉效果很好，凸显豪华气息。
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由于P8将驱动电机放置在了后轴，并且还将电池安置在了后备箱，所以后备箱容积受到了影响，后备箱离地高度也有所升高，并且没有备胎。
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后备箱底板下除了电池，还放置了随车工具、补胎液和打气泵。
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后座支持4/6分割放倒，但无法形成全平地台。
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后座放倒后与后备箱有5cm左右的落差。
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WEY P8除了沿用VV7上的2.0T发动机（最大功率172千瓦，最大扭矩360牛米），还在前桥布置了BSG发电机和在后桥布置了独立的驱动电机（最大功率85千瓦）。整车综合最大功率为250千瓦，最大扭矩为524牛米。
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粤公网安备 44010502000813号
