DX7 Prime是一款定位比现款车型更高的改款车型，新车使用了东南最新的“翼³”家族化设计语言。
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新车尾部保持了老款圆润的设计，但在后保险杠、尾灯等零件造型上进行了重新设计。
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在车辆的前脸和尾部，都使用了形似“鹰击长空”的线条，出来的效果是比较形象的。
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车身侧面增加了Prime标识彰显身份。
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尾标加入了280T，标示着它使用了全新的动力总成。
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1.8T发动机是沈阳航天三菱最新的自主研发成果，发动机代号为4K20D4T，而DX7 Prime也是使用这台发动机的首款车型，最大功率达到了145千瓦，最大扭矩达到了285牛米。
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上汽的这台6速湿式双离合，我们已经非常熟悉了，除了上汽自家的荣威RX5 等车型上有搭载，众泰的SR9、T700也是使用的同款变速箱，可靠性是不用担心的。
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新车还具备ECO、SPORT驾驶模式调节。
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底盘部分与现款车型维持一致。
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新车的内饰同样进行了全新的设计，车厢内充满了大面积的钢琴烤漆饰板、银色高光饰板和镀铬饰条。
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除了中控台整体的设计曲线与现款基本相同外，其他的细节之处都被重新设计，包括仪表、空调控制区、多媒体控制区、挡把、扶手箱、四个车门的门板和座椅造型，都和现款有明显的差别。
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新车配备了全液晶仪表。
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中控屏也使用了同级难逢敌手的10英寸大屏。
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打转向灯时自动开启全景摄像头的速度有优化，画面的打开速度已经基本与本田的HONDA SENSING相当。
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新车使用了全新造型的前排座椅，厚实感和包裹性都有提升。
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全车座椅的皮料都进行了打孔，透气性会比现款车型更好。
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后排乘坐空间大，并且靠背角度可调，乘坐舒适性有保证。
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前门板储物格进行了优化，尺寸更大，并且增加了扣手位置的储物槽。
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后门板同样进行了储物空间上的优化。
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前排杯架改为横置，减少对驾驶员手臂的干涉。
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扶手箱盖板可以像大众的车型一样往前移，驾驶时手能枕到的扶手箱面积更大，感觉更舒服，但和杯座的正常使用有干涉，还需进一步优化。
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扶手箱储物空间更大，可以轻松放入两瓶矿泉水。
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手套箱储物空间同样巨大，放两瓶矿泉水后仍有很大的余量。
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副驾靠腿位置增加了储物袋。
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前排座椅后方储物袋很大。
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尾箱容积可观，并且侧面带有储物袋。
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后排座椅放倒需要抽出坐垫，但放倒后可以形成空间很大的全平地台。
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日常行驶动力充足，爆发力稍有欠缺，双离合低速有粘滞感，并有顿挫，但高速很顺畅。
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使用新发动机和米其林3ST系列轮胎之后，行驶噪音有优化，但底盘高级感稍有欠缺。
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粤公网安备 44010502000813号
