第五代雷克萨斯LS终于来到国内了。虽然之前它已经上市了一段时间，但我们能亲身体验到，还是第一次。【撰文、摄影：曾昭庆】
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这一代LS的一大卖点，或者说厂家想着重传达的一点，是它的设计。
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这么说吧，它是东方人对西方人把持的豪华车市场的最新最强的设计上的回应。
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这代LS在引入国内后并未加长，但这代车型的长度和轴距已经不会比欧系的加长对手逊色太多。
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纺锤式前脸的设计在新LS上登峰造极，真正让人感觉这个中网已经真正成为了车身的一部分。
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另外全车的灯具设计也是更追求一种深邃的感觉。
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新一代LS在内饰上可以说的特色设计还更多。
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例如这个凌光切子的装饰件，其实就是一件玻璃，但要打磨出这块玻璃，需要工匠花上大量的时间。
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还有这片鹤羽折布，不是什么名贵的皮，就是一块布，但要制成这样一块布，又需要大量的时间。LS很好地诠释了“时间才是最贵的、最奢华的”这个理念。
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但在有这么多复杂设计的同时，LS并没有把优秀人机工学设计丢掉。
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例如仪表台上的这两个大旋钮，一个是驾驶模式选项。
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一个是电子防滑系统开关，放在这里其实非常好用。
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雷克萨斯的这个触控板系统，其实是越来越好用了。
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电子挡杆在稍微熟悉之后，就可以轻松盲操。
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电子液晶仪表可以根据驾驶模式进行自动调节样式。
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运动模式下动力响应更好，似乎还更让人觉得好开一些。
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中控大屏已经完美地融合入了中控台中，毫无突兀感。
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而这里的这一片设计，你想到了什么呢？是不是古筝、琴弦之类的东方元素？
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但在有这样独特设计的同时，LS在底部还设计了一个平肩，摆放空调、音响的一些重要的实体按键。
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马克雷文森音响是购买雷克萨斯车型的一个重要理由。
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我们试驾这台车不是顶配，所以门板没有那么漂亮。
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车门的内拉手设计成悬浮状，不仅造型独特，而且也方便设计车内氛围灯。
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后座，是LS不可不谈的部分。
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后排的这个小屏幕可以进行座椅、音响等多方面设定。
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包括按摩等功能自然也不会缺席。
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后排当然也会有美妙的音乐陪伴。
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这代LS的前排座椅为了保证车内空间，其实是做了瘦身设计的，但整个的乘坐舒适性无可挑剔。
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座椅的皮革质感细腻，更符合东方人的使用习惯。
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后排的腿托很长，可以方便躺下的姿势乘坐。
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而有了这个腿托，乘客在躺下时也不必像一些欧系车那样脱鞋，这也是符合东方人习惯的。
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所以LS的后座必然是很受欢迎的。
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这代LS在国内的全部是V6车型，但相应税率也比上代要低，这也算是一个小小的利好吧。
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