和K2有缘，和张家界也有缘，五年前我曾在张家界试驾上一代的K2，现在又来到了张家界试驾新一代的K2。【撰文、摄影：曾昭庆】
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K2是中国市场上最畅销的A0级轿车之一，这次它也是和兄弟车型瑞纳一起迎来了换代。
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新一代K2和上代一样，设计上直接取材高一档次车型的设计元素，突出一种大车的感觉。
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但感觉有些细节的地方显得过分复杂，倒反会显得有些小气。
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新一代K2的轴距也是涨到了2600mm，已经是几年前A级车的标准了。
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新的车头大灯看上去很精神。
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从上代起亚车型延续至今的虎啸式中网也被保留了下来。
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新增了日间行车灯，但雾灯这里的造型没有上代的L型那么有辨识度了。
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车门拉手采用镀铬装饰，同样是为了提升大车的豪华感觉。
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车尾灯采用连贯式的设计，可惜中间那一段是没有亮灯的，所以晚上的效果仍然一般。
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1.6L车型采用16寸轮圈，1.4L车型则是15寸了。
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新一代K2的车厢同样有大车的那种稳重感觉。
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方向盘只有两向调节，不像悦纳的高配车型已经用上四向。
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仪表清晰易读，但少了上代车型的那种运动感。
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多媒体系统支持苹果和安卓手机互联，很实用。
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倒车影像也很清晰。
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开锁键放在了仪表台中央，和以往的韩系车比较不同。
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车窗只有驾驶位有一键升降，规格略低，但电动后视镜和后视镜电动折叠都是有的。
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自动大灯也是这台车配置上的卖点。
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车内储物空间表现不错，排挡杆前方的这个储物格很大。
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后方的杯座也很实用。
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比上代最大的进步是后门上也有个很大的储物格了。
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前排座椅即使是顶配车型也是手动调节。
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座椅材质偏硬，但皮质手感非常好。
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后座的头枕也已经升级为独立可调式。
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前排的头部空间表现不错。
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但后排的头部空间就有点紧张。
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后排的腿部空间也不能算大。
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但顶配车型的后排有空调出风口。
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尾厢容积不错，但没有了后排座椅的放倒功能。
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新一代K2仍然有1.4L和1.6L两个排量的发动机。
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自动变速箱和手动变速箱全部升级为6前速。
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底盘形式仍是这个级别小车常见的前麦弗逊后扭力梁。
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这台车的变速箱表现优秀，换挡平顺性非常好。
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底盘就调得偏硬一些，路面信息反馈得比较多。
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更多关于K2的内容，请看我们的首试文章。
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