DX3是东南汽车继DX7之后推出的又一款SUV车型，这款车的定位要比DX7低一些。【撰文、摄影：曾昭庆】
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这款车的主力车型售价在8万元上下，售价可以说也是比DX7低了不少。
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DX3同样是由宾尼法瑞纳设计公司主导的设计。
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颜值可谓很高，而且和DX7的设计一脉相承。
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轴距达到2610mm，为车内空间提供了良好的基础。
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车身很多细节都可以看出设计师的功力，例如前边的这个下唇设计。
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C柱部分的悬浮车顶设计。这个车未来也是有双色车身版本的。
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车尾的细节光影也是很耐人寻味。
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全系车型都标配17或18寸的轮圈，在这个级别车里算是大的了。
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车厢设计显得很动感。
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可惜四向调节方向盘要自动挡车型的高配才有配备。
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仪表设计也很出彩，就是存在小小的反光问题。
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中控台上有9寸大屏，内建的手机互联系统同时支持安卓和苹果手机。
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车内出风口为十字型设计，很有跑车味道。
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这台车的配置水准不低，例如我们在车里看到了ESC和陡坡缓降系统。
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还有自动大灯和自动雨刮。
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方向盘设计的环身有点粗，可能女士尤其会觉得偏粗了一些。
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黑色座椅加红色缝线，同样很有跑车味道。
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后排座椅的软硬度不错，但是设定得有点低，人感觉有点屈着坐。
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后座的腿部空间表现是挺出色的了。
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这台手动挡的顶配车型还有恒温空调系统。
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一键启动按键放在了方向盘左侧，和保时捷类似。
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尾厢深度还不错，但高度一般，而且两侧悬挂占用的位置比较大。
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因为这台车是后轮独立悬挂的，所以要多占用车内的一些空间。
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尾厢下为小备胎。
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后排座椅放倒后有个很高的台阶，实用性削弱了很多。
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DX3有1.5升手挡，和1.5T的CVT车型。
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5速手动变速箱的手感还不错。
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这台车的起步动力挺轻快，但限于排量，中高速加速能力就比较弱了。
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整体的隔音水准也还不错。
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独立悬挂保证了车身在应对复杂路面时的安稳度。
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更多关于东南DX3的内容，请看我们的首试文章。
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粤公网安备 44010502000813号
