要在国内SUV市场上取得成功要靠什么？这个问题我也回答不了你。但看到广汽本田的冠道之后，你或许能找到一些思路。【撰文、摄影：曾昭庆】
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冠道就是本田针对中国人的喜好和胃口，专门为中国市场推出的一台SUV。
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但本田的设计嘛，就不用说太多了。
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有的时候感觉是本田的设计师喜欢在车上堆太多线条，但倒反显得比较臃肿。
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这台车的车身长度比汉兰达略短，但轴距和车宽都比汉兰达更大。
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前翼子板这里这些鲨鱼鳍不知道是否会有人喜欢，我是觉得放在这里有点怪怪的。
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车尾采用溜背设计，这个角度看还真的挺好看的。
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全LED大灯，不知道是不是只有顶配才有。
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镀铬厂没有出乎意料，车头这个大饰条还是很张扬。
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前面的U型引擎盖是现在一种比较流行的设计。
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19寸轮圈，已经渐渐是这个级别标配尺寸了。
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这台车的车厢有着其它本田车难得有的一种高级感。
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坐姿可以调得比较低，但那样就觉得驾驶视野差了一些。
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仪表的细节还是用心设计了的。
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车内的桃木装饰件为亚光面，挺有质感的，颜色也挺配这个车厢。
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中间的DA屏里边功能非常多。
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但这个屏幕最有趣的还是可以调节5级角度，这样就可以在各种光线下都尽量避免反光。
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按键式的排挡，反应挺快。
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这台车的运动模式和舒适模式区别还是挺大的。
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这个启动按键总感觉有点怪怪的，没有一般本田的实心红色启动按钮那么有质感。
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这个级别该有的各种安全装置，冠道基本都提供了。
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后排中央扶手竟然可以调节音响，这太高端了。
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而且后座竟然还有电动遮阳帘。
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冠道的后排空间简直就是大得离谱。
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而且它还有一些很有意思的设计，例如后门可以90度开启，方便上下车。
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由于后座很大，靠背都在车门后了，所以冠道还特意设计了一段手枕的延长段。
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全景天窗很大，而且可以打开，再挑剔的人也不能有意见了吧。
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这台车并没有因为后座而牺牲很多尾厢的空间。
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小备胎功不可没。
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后座可以一键放倒。
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放倒后的地台平整度还不错。
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冠道的2.0T发动机加9AT变速箱的组合是很大一个话题。
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至于能不能上9挡？我试过了，可以上，但不容易上。
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这台车开起来还是挺本田风格的。
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但就是感觉开起来会有一点重感，这是以前的本田所没有的。
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请大家关注我们的冠道首试文章。
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