有多少人在等待全新沃尔沃S90的上市呢？这台车自从在车展上展出后，就得到很多人的高度关注。我们在这台车正式量产一个月的时候，就有幸在欧洲试驾到了它。【撰文、摄影：曾昭庆】
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首先必须确定的一点是：沃尔沃S90是将在中国生产的，但中国的版本将会是长轴版，而我们这次试驾的欧洲版还是标准轴距版本的。
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和XC90一样，S90代表了沃尔沃新一代的家族式设计语言。新的这些沃尔沃们不再像以前那么沉闷了。
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而是充满了很多大胆的设计，让人眼前一亮。
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雷神之锤日间行车灯，这是一个让沃尔沃很骄傲的设计。
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尾灯部分采用很独特的双C型尾灯，在夜晚具有很高的辨识度。
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前中网采用内凹的设计，这也是现在在量产车中不多见的，这个设计的灵感来自沃尔沃经典的P1800车系。
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我们这次试驾的车型，均配备硕大的20寸轮圈。
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内饰部分，S90与XC90的设计风格也是4=类似的。
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沃尔沃强调了把北欧的简约与消费者们喜欢的豪华风格要很好地结合起来。
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全液晶仪表，保留了沃尔沃之前的仪表风格，但更具有科技感了。
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中央的SENSUS系统功能强大，反应极快，菜单也非常人性化，是我们用过的最好的车机系统之一。
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S90的音响系统由著名的宝华韦建提供。
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这个品牌之前最著名的汽车主机厂用户是捷豹，也算是车载音响品牌里的高端品牌了。
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车内用上很多北欧风格的原木，保留了斯堪的纳维亚风格。
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这个启动按钮的启动方式是往右拧，而不是一般的往下按。
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座椅风格仍然很沃尔沃，各种安全装备也完全不必担心缺少，绝对都是世界最顶级的。
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后座的整个位置往下设计了一点，以获取更多的头部空间，不过这也导致坐姿有点不自然。
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后座腿部空间一般，国产的长轴版应该会更加出色一些。
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后座的空调也是采用触控控制，反应也依然很灵敏。
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这次我们试驾的是T6版本，也是将会进口到国内的唯一动力版本，采用2.0升双增压发动机。
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变速箱是饱受好评的8前速自动变速箱。
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这次我们试驾的车型也全部选装了空气悬挂。
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S90比以前的沃尔沃多了一分敏捷和灵动，不会还是那么沉闷了。
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底盘舒适性也不错，就是走过一些起伏路段，车身上下的动静还是大了一些。
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更多关于S90的评测详情，请看我们的首试文章。
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