眼前的这辆雷克萨斯GS，虽然样子很焕然一新，但其实只是一次中期改款，除了外形变化之外，最大的动作就是用2.0T发动机取消了2.5。动力体验我们首试文章会说到，图说新车我们还是聊聊它的静态部分。【撰文、摄影：曾颖卓】
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雷克萨斯GS是雷克萨斯家族里面第一辆采用双纺锤格栅的，改款自然也要不甘人后，来来来张嘴。
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车尾的变动只有尾灯的部分。
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除了大嘴，还有大酒窝，雷克萨斯的设计师真是拼了。
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侧面线条没有任何变化，这就是中期改款的局限性。
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线条非常丰富的保险杠，完全是一体成型的。
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格栅下半部分融入了制动系统通风孔，赛车改装必备，非性能车上绝对罕见。
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带自动远光功能的LED前照灯是全系标配。
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尾灯发光体的灵感来源是熔岩。
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混合动力车型的侧裙有一个Hybrid字样。
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以下来说说F Sport版本的外形。
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F Sport的外形和其他版本的区别不是很大。
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大家从对比图可以看到，雾灯下方的颜色、格栅和制动系统通风孔都有些微区别。
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尾灯的部分没有区别，尾标有。
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鸭尾翼是F Sport专属的。
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翼子板的徽章也是专属。
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F Sport的运动化后下巴。
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内饰设计和2012年款几乎没有差别，最大的动作就是更换了方向盘。
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新方向盘看上去更精炼也更年轻化。
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顶配车型的前排两张座椅依然保留了这逆天的18向调节。
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后排乘坐空间并不算很充裕。
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座椅形状和乘坐感则是一等一的。
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中间的时钟改用了GPS自动对时，所以简化了两个小旋钮。
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顶配车型才有抬头显示系统。
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新一代的Remote Touch，但鼠标的定位还是有误操作的可能。
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中央扶手非常厚大。
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储物格也分了两层，都很能装。
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方向盘上的气囊盖是皮质的，并加上了双缝线工艺，提升精致感。
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F Sport专属的酒红色内饰，非常的激情四射，骚气逼人。
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座椅还有一对“袖章”。
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F Sport比低配200t多了AV主动悬挂，因而增加了驾驶模式选择旋钮。
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继续套路对比普通版与F Sport版本。
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这是一种叫做名栗制铝工艺的新面板。照片很难表达它的立体感和颜色的渲染效果，反正金属的质感非常棒。
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全系标配座椅通风加热。
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全系标配电动调节方向盘。
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这是普通版的仪表。
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F Sport的仪表美哭了好吗。
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这是涡轮增压值模式。
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铝合金踏板也是F Sport版本的专属哦。
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粤公网安备 44010502000813号
