传祺GA8是北京车展前上市的重磅新车之一。这是未来“官车”市场最强有力的竞争者之一，让我们一起来看看它有没有让我们失望吧。【撰文、摄影：曾昭庆】
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GA8的外观突出了一个稳字。
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当然自主品牌能设计这么一台大车，而且能设计得还比较得体，这是很不容易的了。
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GA8秉承了传祺轿车的一贯设计风格，有那么一点运动化和流线感，例如注意看它的尾厢部分的线条。
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GA8的凌云翼中网有五条杠，为目前传祺量产车中最多，这也体现了它的地位。
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大灯采用LED光源，全系标配。
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尾灯也是设计成G字造型，体现传祺对自己的自信。
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中配采用17寸轮圈，高配则是18寸。
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GA8的车厢设计和外形一样比较方正和大气。
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而且已经可以看到传祺找到自己家族式内饰设计风格了。
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电子手刹和AUTOHOLD已经是现在传祺主力车型的主要装备了。
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全景摄像系统仍然显得不够清晰。
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现在GA8新增了左右摄像头，在打左右转向灯时可以自动启动，观察旁边车道的状况。但这个系统的启动速度有点慢。
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中控台这个屏幕为10英寸，里边仍然是我们熟悉的传祺的多媒体系统。
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仪表也是很传祺的风格。
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方向盘左下方依然有很多功能按键。
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车内的喇叭面板都经过精心装饰，看起来有点柏林之声的感觉。
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中间这个地方不像其他品牌那样搞个钟，而是很自信地打了GA8的车名。
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中控这里的按键多而不乱，很容易熟悉。
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车内的木纹装饰和真皮装饰都来得很扎实。
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连门板部位都是非常精心地装饰。
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可能由于车身刚性的考虑，仍然是双天窗而不是全景天窗。
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前排座椅已经很宽大舒适，驾驶座有三组记忆。
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座椅采用NAPPA皮，并用菱形格花纹装饰。
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前坐垫的长度很足够，舒适性够好。
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这是五座版的后座。
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高配版则是更尊贵的四座。
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四座版的后排有通风加热和按摩功能，还有前后调节功能。
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尾厢有脚踢打开功能。
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我们这次试驾的是GA8的2.0T版本。
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搭配6AT变速箱。
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手动加减挡功能仍然在排挡杆上，用起来不太习惯。
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底盘仍是大家熟悉的那套底盘，大量铝制部品是它的特色。
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GA8的静音和舒适性表现非常出色。
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就是底盘还是有点过分偏软了。
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请看我们的GA8首试文章，里边有对它更详尽的评测内容。
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