十代思域终于是焕然一新，不再是以前那样，修修补补又一年。
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顶配思域内饰设计
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中控布局采用最新样式，方向盘也跟现款本田车型不同
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仪表盘采用液晶屏幕，可是反应速度偏慢
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中控系统跟新雅阁相同，可是顶配是不支持carplay的
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全系标配AUtoHold
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自动挡全系采用CVT变速箱
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全系标配发动机启停和ECON节能驾驶模式
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顶配车型有ACC自适应巡航系统
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音量控制键可触摸调节
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全系都有ESP
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车窗控制已经提高至前排一键升降
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门把手储物格能存放东西
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门扳手手感一般
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音响系统效果还好
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空调出风口层次感挺好的
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右侧后视镜带有摄像头，属于顶配车型的盲区警示系统
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全系都有无匙进入和无匙启动
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空调系统有部分实体按键，剩下的风量控制和出风口调整都在中控屏幕内。
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全排有两个USB接口，方便手机充电和连接中控
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中间储物格空间不小，能放挺多东西的，就是手枕不能往前调整高度
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手套箱内可以放下一瓶矿泉水
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深度很可观
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手套箱内还有一个USB充电口，可以给后排乘客用，只是出线口太靠前了
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前排头部空间刚好，坐姿偏低
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中控台下方还留有一个储物格
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中控屏幕采用现在流行的外置式，看起来很像一块外置的安卓平板
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后排腿部空间充裕，坐两位成年人没问题，就是头部空间压抑了些
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座椅有皮质和织布两款，偏向舒适家用的设计
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后排座垫挺长的，坐起来承托力十足
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后排为了中国需求，加了一个空调出风口，可惜只有顶配才有
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门板也有不少储物空间
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后排手枕没有阻尼，直接掉下来，挺掉档次的
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手套箱同样是没任何阻尼感，很掉档次的设计
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中控饰板可选，金属拉丝效果为主
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尾厢开口扩大不少，放东西会方便些
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尾厢容积有所增长，能重回同级平均水平
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后排座椅只能从尾厢处翻倒
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翻倒以后深度还算可观，就是这通道开口有点小
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目前只提供1.5T发动机，1.0T稍后才推出，功率调校跟美版一致
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发动机布局确实挺乱的，这已经是量产车的状态了。
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不只是无匙启动和无匙进入，思域还提供远程启动
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豪华型全是用上织布座椅，同样有米色和全黑车厢可选
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橡胶方向盘和现款思域手感相似
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目前仅有在国内市场提供的6MT变速箱，可惜这次试驾的时间非常短
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6MT版本同样提供Autohold和发动机启停系统
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米色座椅看起来挺居家的
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织布座椅的触感没有丰田系做得那么好
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门板同样是有织布做包裹
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后排地台隆起明显，主要是因为排气管管道更改所致
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思域颜值很高，跟看到昂克赛拉的感觉有点像
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高配车型将会用上全LED大灯，款式跟新雅阁很像
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顶配会配有ACC、碰撞预警、车道辅助等科技配置
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前脸立体化的设计很特别
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高配配有17寸轮毂
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右后视镜带有摄像头
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全系标配无匙进入
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这副1.5T发动机喝92就好
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尾灯有LED行车灯
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刹车灯和转向灯还是卤素灯
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有着双出排气的思域，竟然把排气管给隐藏起来
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尾部也很有特色，这代思域把颜值作为卖点了
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最后的评价留在首试文章里面说
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粤公网安备 44010502000813号
