长安在今年的很多动作集中在商用车部门，这回他们又推出了七座车CX70。【撰文、摄影：曾昭庆】
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长安以后会对旗下产品做出更多细分，CX系列就都给商用车部门进行生产销售了。
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CX70长得像SUV，但是长安并没有想把它作为一台SUV来宣传。
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相反，长安想SUV和MPV两个市场都分一杯羹。
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侧面看CX70，没有前后看得那么协调。
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大灯里有日间行车灯，看上去还是很精神。
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镀铬中网带着长安商用车的太阳标。
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17寸的轮圈，对这台车的定位来说还是比较合适了。
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车尾怎么看都有点福特探险者的感觉。
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这个地方更是有点像探险者。
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CX70的车厢布局，怎么说呢，就是长安家族化的布局，我们很熟悉了。
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方向盘只有两向调节，身材高的人用起来有点别扭。
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仪表中间的那个行车电脑屏幕，也很显然是从乘用车部门那边拿过来的，很熟悉的形状。
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车窗只有驾驶位有一键下功能，比较不方便，另外这里连一个开锁键都没有，更加不方便。
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中控布局和CS75还是挺像的，但中间那一大块的设计就有点不同了。
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这个屏幕里的菜单样式和欧尚比较类似，和乘用车部门的产品有点区别。
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和CS75类似的右侧摄像头也出现在CX70上。
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空调操作区采用触控式，体验非常好。
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CX70超过半数的车型都会有ESP系统。
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中间的储物格设计只有一个杯座，放饮料就有点不够便利。
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前排座椅的软硬度设计得很合适，长途乘坐都不容易疲劳。
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中排座椅是可以前后移动和调整靠背的。
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调整后的靠背可以是这样。
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CX70采用前置后驱设计。
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但由于地台较高，后座空间没有怎么受到传动轴影响。
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中排的空调出风口也是有的。
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中排座椅进入后排的开口有点小。
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但第三排的空间尤其是头部空间相当了得。
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常规尾厢状态已经能放入几个登机箱。
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放倒第三排后空间比一般城市SUV都要大。
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尾厢还有12V电源，很贴心。
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CX70采用三菱的1.6L自然吸气发动机。
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目前只有手动挡车型。
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这台车的底盘舒适性表现还是不错的。
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但动力表现确实有些不够。
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更多内容请看我们的首试文章。
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