全新的君越此前已经和大家见面了，它能不能给我们更多惊喜呢？【撰文、摄影：曾颖卓】
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全新君越的一个很大的变化是车身比例，更加滑溜更加修长，所以也更轿跑化。
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前脸的直瀑格栅是跑不掉的身份象征。
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异形尾灯组一开始可能会不太习惯，我也看了好久才觉得它顺眼。
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整车高度下降了7厘米而轴距提升了5厘米，所以整辆车的轮廓变化还是很大的。
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顶配车型配有29颗LED组成的照明系统。
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熟悉的双掠峰腰线依然销魂。
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整合了小型鸭尾翼的车尾造型。
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顶配车型拥有一套19寸的轮圈。
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内饰设计没有老款那么像“游艇”，变得更加简洁明快。
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只要是浅色的都是皮革，用料材质一目了然。
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四辐式方向盘手感不错，但完全黑色却有点失色。
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前排乘坐空间和座椅用料对得住君越的身份。
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后排横向和纵向空间充足，就是头部空间有点捉急，这和整车造型以及车身高度的下降不无关系。
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方向盘上的实体按键，左侧控制巡航系统（使用感受详见正文），右侧控制多媒体系统和仪表盘的彩色行车电脑。
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通用系当然少不了Carplay系统，还有安吉星。
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抬头显示和电子驻车按钮放在了一起。所以灯光控制旋钮就不得不移位并缩小了。
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全系标配了运动模式。
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电子挡杆，用起来逼格慢慢。
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向大本田致敬？（误）
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后排全系标配独立出风口，但三区空调只有顶配车型才有。
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后排中央扶手的小储物盒，放手机和眼镜刚好。
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倒车时如果接近障碍物，座椅会有震动提示，比起警报音，那真是手柄玩游戏和VR玩游戏的区别。
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前置摄像头的识别精度极高，所以与它相关的一些功能都很好用。
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后视镜臂移到了车门上，减少了A柱底部的视线盲区。
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全新设计的底盘。
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铝合金转向节帮助轻量化。
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后悬挂也有一系列的轻量化手段。
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这次试驾的车型是2.0T车型，也就是28T的型号。
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粤公网安备 44010502000813号
