揽胜运动版，百万级豪华SUV的一位潜在高手，有品牌底蕴，有路虎高端产品的一切特质，车型定位精准，Hybrid版本是否剑走偏锋？【撰文、摄影：曾颖卓】
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揽胜运动版基于揽胜平台。它与揽胜的外形主要区别在于矮化的车顶高度，以及加入更多运动的造型元素。
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从整体比例来说，揽运还是一辆标准的SUV。
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车头主要使用黑色装饰条，银色几乎绝迹。
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车尾高耸的后保险杠凸沿同样是运动化的象征。
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这一个散热孔其实只是用于装饰，但效果很好，让发动机盖看起来更有力量感。
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D柱比揽运斜度大不少。
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尾灯组形状形似极光以及发现神行。
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车顶扰流板。
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Hybrid字样打在侧散热腮上。
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六辐的21寸轮圈，造型相对比较斯文。
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内饰主要脉络与揽胜相同。
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中控台斜度比揽胜更大，所以更跑车化。
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这是揽运和揽胜的最主要区别，揽胜采用旋钮换挡而揽运为了突出运动感，以及实现加减档而使用挡杆。
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全地形越野模式。
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空气悬挂可以三档升降车身高度。
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中央扶手箱是个冰箱，制冷效果还凑合。
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这是路虎传统的扶手，其实用起来效果比较鸡肋。
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发动机是3.0L V6双涡轮增压柴油发动机，输出292匹。
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车架部分采用了铝合金材质，以减轻车重。
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这两个类似排插的东西就是发动机的进气孔，从发动机盖引入空气，再从这里导入空气滤芯。
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借用一张图片，左侧蓝色部分就是电池和逆变器等，右边蓝色部分就是电动机。
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粤公网安备 44010502000813号
