新一代的MINI车都在变大，连最小的三门版都在长大。那么，原本就体型不算小的CLUBMAN，这次会长到多大呢？【撰文、摄影：曾昭庆】
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CLUBMAN是MINI车系中一个比较主打实用性的车型，对开式的尾门是其特色。
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它的前脸和去年推出的三门版车型一致。
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尾部则比三门版还要个性不少。
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新一代CLUBMAN车身长了不少，已经是现在最长的MINI了。
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新一代车型加入迎宾灯等装备。
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车头部分仍然显得比较呆萌。
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车顶的鲨鱼鳍天线带灯，在锁车后会有红灯闪烁，因此在找车时也比较方便。
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前轮后的镂空设计是从宝马拿过来的，目的是减少车轮附近的乱流，提升燃油经济性。
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车尾的两个大尾灯非常有特色，辨识度很高。
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车厢设计也与三门版一致。
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CLUBMAN的车厢用料已经很不错，车厢精致度值得加分。
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仪表与方向盘是相连的，方向盘调节时仪表也会随动。
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选装的抬头显示很好用，尤其是在导航时。
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这里的开关仍然是MINI传统的飞机式。
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车门拉手也还是这些圆圆的。注意里边还有氛围灯，夜晚时效果相当好。
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电子手刹和带手写板的多媒体系统提升车厢的档次。
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这台车还可选装harman kardon的高级音响。
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中间这个带LED的大圆圈，里边的多媒体系统，在试驾三门版时就得到我们的充分赞赏。
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在调节一些功能时，屏幕里会有很可爱的图标出现。
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运动型座椅可以选装，包裹性很不错。
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CLUBMAN是这代MINI第一款有电动记忆座椅的车型。
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后座可以舒适乘坐三人。
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而且后排还有空调出风口等舒适装备。
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双天窗可以提供更多车厢开扬感。
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CLUBMAN的尾门为对开式，但注意必须先打开右边的门。
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尾厢容积不错，就是开口略高。
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下边还有隐藏的储物空间。
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现在的CLUBMAN有1.5T和2.0T的动力。
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1.5T版本为6AT，而2.0T版本则可以选装8AT。
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同样提供节能、普通、运动三种驾驶模式。
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1.5T版本的动力不算很出色，只能算是够用。
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但操控方面，这台CLUBMAN仍然很灵动。
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驾驶时需要注意的一点是，车内后视镜很小，再加上特别的尾门设计，所以后方视野比较差。
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更多关于CLUBMAN的内容请看我们的首试文章。
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