从VQ再回到现在的嘉华，起亚给嘉华的车身尺寸增加不少，看起来还是胖嘟嘟的。peter给起亚家族烙上的虎啸式前脸，即便是我现在捂住起亚的LOGO，你绝对能轻易看出这是辆起亚。
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嘉华这名字相信你们都很熟悉，身边很可能有位朋友就叫做嘉华。不过，对于汽车界来说，这名字有将近10年没有出现过，06年以后被VQ代替，直至现在，起亚才把嘉华这名字重新唤醒。它还是我们熟悉的那位吗？【撰文、摄影：谭劲棠】
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B、C、D柱都被隐藏起来，让车身侧面有着拉伸的感觉，看起来很长。
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尾部还是那么饱满，看起来比GL8更加圆润。
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尾灯采用LED灯带，晚上看起来很漂亮。
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嘉华这名字我们有近10年没见过了。
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这次共有两款不同的发动机可选，柴油和汽油都有。
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隐藏掉BCD柱以后，这车身侧面真的很干净且漂亮。
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尾门上还特意弄出一片尾翼进行整流，效果还不错。
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全系车型都配备18寸轮胎，具体轮胎尺寸为235/60R18。
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后视镜上带有转向灯。
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只有顶配车型才有氙气大灯，其余车型都是卤素加透镜的搭配，照明效果一般。
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虎啸式前脸能让我们随便辨认出这是起亚车型，包括这辆嘉华。
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前保险杠下方还有银色饰板做搭配，视觉效果大于实际效用。
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尾部同样有类似设计，银色饰板点缀，看起来尾部色调会丰富些。
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顶配车型可选装盲区辅助系统。
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LED日间行车灯还分配置呢，高配才有灯带装，低配只有可怜的几颗LED灯。
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雾灯同样是卤素的，还带有透镜。
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双片式天窗是嘉华的特色，特别是后面那块，对第二排来说简直是提升心情的好工具。
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天窗附近还特意进行空气动力学处理，能减低不少乱流形成的噪音。
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第二排有私家的车窗，还是可独立控制的。
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嘉华采用双侧滑门设计，中配车型以上都配有电动功能。
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车厢看起来很容易认出来，这是辆起亚，但布局就不像以前那么沉闷，储物空间也很花心思去做。
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方向盘手感很好，有真皮包裹，而且还是全系标配。
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中控系统还是跟索兰托用的相同，图片依然偏白，中午读取起来并不是很方便，反光问题依然存在。
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中控位置留有高速卡插口，而且还是符合现在新规的厚卡片。
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空调控制区域还是有着浓浓的起亚风格，高配车型还有负离子功能。
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双侧电动滑门和天窗控制按键都集中在中央照明灯的位置。
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前排的天窗面积一般，只能够起到增加车厢亮度的功能。
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变速箱统一是用那副我们很熟悉的6速自动变速箱，算是起亚现代集团的万金油了。
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USB和AUX接口齐备。
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前排储物空间很丰富，杯架不仅仅是我们放东西的唯一位置。
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副驾驶手套箱就有两个，储物容积还挺大的。
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一键启动还不是标配，低配车型依然需要用钥匙拧。
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仪表盘读取没有障碍，设计简单，基本的车辆功能都直接融合到这里。
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ESC车身稳定系统是全系标配啦。
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只有顶配车型才享有一键升降。
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门把手位置虽然镂空了，可是起亚给它做了块小挡板，放手机也不会掉出来。
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大灯是自动的，而且还是标配。
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多功能方向盘很好用。
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只是功能按键用起来有点生涩，手感不怎么好。
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脚刹还是标配，电子手刹还是没有出现。
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我们曾经说过汉兰达的手套箱很大，其实嘉华的手套箱并不小，还有分隔储物格，里面接口更齐全，而不仅仅是汉兰达那种傻大的感觉。
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里面有12V和USB充电口，旁边可以充电，并且放进手机。
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前排门板共有三层储物格，起亚挖掘储物空间可谓费尽心思。
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前遮阳板还有延伸功能，用起来更方便。
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第二排杯架位置挺高的，取拿饮料都非常方便。
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第二排中央的储物格容积一般，放手机是不可能的，把卡片放一下倒还可以，只不过，干嘛第二排乘客会有放卡片的需要呢？
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反倒是下面的储物格更好用，可以放的东西更多，而且还有软质胶垫做缓冲，不怕有异响。
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第二排右侧座椅上方，有独立的空调控制按键，并且是可以单独调节温度和风速的。
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第二排天窗完全覆盖掉头部的空间，开扬感明显增加不少，特别是跟第一排那块天窗对比，这天窗优越感更强。
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乘坐空间很充裕，视野感要比GL8更显大。
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双色座椅看起来比GL8要年轻许多，不至于单色那么沉闷。
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第二排座椅可前后移动，单独调节靠背，横向距离很宽裕。
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双色座椅搭配依然很好看。
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跟GL8最大不同是，这两对座椅填充物料偏硬些。
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门板上都有皮质物料进行包裹，手感很出色。
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第二排座椅可以通过这把手轻松折叠起来，拓展装载能力。
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一只手就可以把座椅叠起来，还原还蛮方便的。
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叠起这座椅可增加不少载物空间。
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第三排座椅是三座布局，横向空间跟GL8类似。
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座椅靠背可以进行调节，角度可以很慵懒。
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两侧有独立的储物格。
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空调出风口同样被安置在车顶的位置。
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在正常使用第三排的时候，这尾厢的载物能力非常好，下沉深度有近30公分，放拖运箱也是件很轻松的事情。
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嘉华采用和奥德赛类似的设计，第三排座椅可以下沉到尾厢内，实现全平地台。
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操作的方式还算便利，跟第二排有点类似，只是要多费点力，女生不容易操作。
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如果觉得不够用，就把第二排也立起来，这样就可以有近2米的长度可利用了。
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试驾车型共有两副发动机，其中汽油发动机是3.3升的V6自然吸气版本，最大功率206kW，最大扭矩是336Nm，稍大于别克GL8的3.0车型。
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顶配车型可以选装车道辅助和盲区监测。
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SCC自适应巡航也是在顶配车型的选装范围内。
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前排通风座椅也只有顶配车型才有权利享有。
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顶配车型除了有两侧电动滑门以外，还额外增加一个电动尾门。
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记忆座椅在顶配才有，四个车窗都终于变成Auto的一键升降了。
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第二排增加加热座椅，可惜还是没有通风座椅。
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第二排终于有遮阳帘了。
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顶配直接给配上第二和第三排遮阳帘，都是手动的。
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这电动尾门还有便利进入功能，只需要站在车尾3秒钟以后，尾门就能够自动打开，比脚踢的要方便不少。
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另外一副发动机，是2.2T的柴油增加机型，最大功率147kW，最大扭矩440Nm，比GL8的2.4车型要高出不少。
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嘉华算是填补了30万级别MPV的空白，不是GL8一家独大的局面了。
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粤公网安备 44010502000813号
