有一台车自从在上海车展上展出之后，大家可谓对它是翘首以盼，这台车就是宝骏560。【撰文、摄影：曾昭庆】
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宝骏有了神车730在前，这回也是立志把560做成另外一台神车，且看它有什么本领？
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560的外观，额，前脸怎么有点点途观的影子呢？
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至于车尾嘛，也会让我联想到DS6。
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但这台车外观上最精彩的地方是在侧面，它的车头部分占整车长度的比例是较小的。
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前脸的大灯有点像途观，不过好在中网是宝骏家族式脸谱。
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侧面的腰线设计得有些刻意。
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轮胎方面是用上了马牌的17寸轮胎，在这个价位算是比较高阶的轮胎了。
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宝骏560的车门采用全包式设计，这意味着走烂路时尘土不会弄脏踏板下方的部位，这样上下车时就不会把我们的裤腿搞脏。
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后方的保险杠设计很时髦和协调。
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560的尾门采用与尾灯一体式的设计，但这回宝骏没有忘记在尾门上设计尾厢开关，直接拉宝骏的车标便可打开尾厢。
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另外在打开尾厢后，两侧还有警示灯，以在车辆发生故障且打开尾门时，仍能警示后车。
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560的车厢整体布局和730比较像，对我们来说也是非常熟悉的设计了。
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车厢用料档次一般，但塑料件表面处理之后还是不会显得廉价。
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方向盘不能调高低，这是人机设计上一个比较明显的失误点了。
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仪表虽然看上去不算很有档次，但读数很清晰。
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中控上这个屏幕相比730在亮度上似乎有所提高，看上去更舒服了。
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空调操作也是很简单，但那个显示屏里的指示也和730一样偏小，开车时不太容易看得清楚。
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560全系标配ESC车身电子稳定系统。
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皮革材质方向盘上还有红色缝线，感觉比730的方向盘明显上档次了。
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560的座椅比730的要略软，乘坐舒适性更好了。
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后排的靠背可以大幅调整角度，长途时都可以半躺着坐了。
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后排中央位置有三点式安全带，另外后排也有完备的儿童座椅接口。
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后排地台实现全平，且有空调出风口。
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宝骏560的后排空间简直大得过分了，在这个价位对对手简直是碾压层级的。
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不仅后排大，560的尾厢容积也很大。
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由于后座靠背可调，因此行李厢遮物帘的延长设计就很重要了。宝骏在这里还用上了聪明的魔术贴设计，比常规的卡扣设计更容易使用。
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有点缺憾的是后排座椅要放平的话，必须先抽起座垫，好在操作起来还比较顺滑。
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尾厢大的同时，还配备了全尺寸备胎。
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560沿用了730上那台1.8L发动机。
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但遗憾的是它和730一样，目前仍无法提供自动挡车型。
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底盘平台如大家所知，也是沿用自730的，后悬挂仍为扭力梁式。
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560开起来的感觉和730高度接近，机械匹配非常完善。
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要说不太满意的地方，可能就是动力还不是很强，而且后悬挂还是显得硬了一些。
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但公正地说，以这样的机械底子，能调校到这样的水准已经非常了不起了。
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更多关于宝骏560的评价，请看我们的首试文章。
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