英菲尼迪在中国的步调走得挺顺畅的，现在大街上国产Q50L能见度还挺高的，所以这给了英菲尼迪带来旗舰车型Q70L的底气。Q70L的重点，真的仅仅在于“L”吗？【撰文、摄影】曾颖卓
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从后灯组的轮廓不难判断出来，虽然这款Q70L是最新发布的，但和它的上一代车型还有着比较多的继承关系。
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Q70L拥有超过3米的轴距，侧面看上去非常大，不过又不像捷豹那种很高明的把车做得修长的线条，Q70L更简单直接一点。
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前脸和Q50L比较相似，豪华品牌不玩套娃说不过去呢。
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仿生的大灯，看上去就像一双目光如炬的眼睛，不过这真的是炬（灯），全系标配LED大灯。
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纺锤形的中网有刻意加大的意图，里面的波浪纹路玩了一把脱俗。
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尾灯里面的灯带采用了和Q50L一样的两道彩虹。
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C柱镀铬区的形状比Q50L要收敛了不少。
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包括雾灯和后视镜转向灯，都用上了LED光源。
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内饰设计还是遵循老套路，左右对称，工工整整。
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在同级车里面，我会觉得Q70L的驾驶氛围挺能让人提神的。
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玲珑浮凸的中控台，操作起来也是非常便利。
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本次试驾的是2.5高配版本，座椅皮革料子比较好，而且座椅的缝线也铺排得比较高级。
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Q70L还是琳琅满目的实体按键，我个人觉得比触控屏要直观不少，而且也是设计师卖弄设计语言的好地方。
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多媒体和车辆管理系统的功能，受碍于平台比较旧，缺少了智能手机接入口和USB接口，稍微有点不满。
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Bose 5.1声道，16扬声器的音响系统，听电台也听出现场交响乐的感觉。
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2007年，英菲尼迪全球首配全景影像系统。这套车辆管理系统菜单设置并不复杂，功能一幕了然，没有上手难度。
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导航地图还是使用光盘数据，存在更新难的问题，此地图版本是2014年9月份的。
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实木的纹理采用了银粉涂装，将银色粉末渗透到年轮里，看起来就有种深邃的感觉。
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很多厂家都乐于采用仿木或其他更新潮的纹理装饰，Q70L的做派虽然听上去传统，但实际效果也是相当精致，不觉得老气。
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这样布局的4个仪表让我想起GT-R。
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行车电脑还是单色小屏幕，显示内容只能说满足基本需求，所以界面切换也做不了太复杂。
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7速自动变速箱，运作的平顺度好过Q70L不少，手动模式有惊喜。
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这个分层储物格的设计非常聪明，将上层储物格和盖子做了联动，打开盖子，上层随之后移，露出下层。
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这一块塑料和周围的画风太不搭了。
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后门门板上没有储物格，不解。
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后排空间惊人。
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2.5高配的中央扶手内有比较丰富的功能，除了常规的杯架和储物格之外，还有后排独立的影音系统控制（只提供AUX接口），还有座椅角度调节、加热和后挡遮阳帘。
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后排座椅最大调节幅度如图所示。
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骐达出风口，出风量对于这个空间逆天的后排来说非常不够用。这是一辆以后排为卖点的车，空调却做得不够。
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2.5L的V6发动机，可以输出235匹马力，升功率超过了90匹，算是量产自然进气发动机里面的佼佼者。
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双边排气管的排气声音比较浑厚，不至于死气沉沉。
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粤公网安备 44010502000813号
