当一台车集各种功能于一身，销量往往都不会差到哪里去。或许中国人思想中便含藏对多功能性的贪婪，比如我们吃饭一双筷子就能解决几乎所有问题。汽车界多功能的典型例子，当属斯巴鲁傲虎、本田歌诗图等crossover，其实自主品牌中也有这种一次满足多个愿望的车型，比如说东风风行景逸X5和X3，如今景逸又在此基础上推出了XV车型。 【撰文、摄影：冯晞帆】
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景逸XV外观只是在X3基础上变更了一些细节，比如前格栅变成了双X造型。
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景逸XV实质是将一台MPV升高，虽然看起来有点二不像，但这样却能带来功能性上的优势。
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景逸XV长为4348mm，宽为1835mm，高为1705mm，和X3基本一致。
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格栅改用“双X”造型。
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翼子板上的“JOYEAR”是景逸的英文名称。
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行李架可增加景逸XV的野感。
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经过升高后，最小离地间隙达到了200mm。
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轮胎为佳通comfort SUV520，尺寸为215/65 R16。
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动力规格是XV区分于X5和X3的地方。
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景逸XV内饰造型和景逸X3基本一致。开惯轿车的人有个需要适应的地方，就是坐姿有点像开货车。双手端拿着方向盘，而且用正襟危坐的姿势来开车。所幸只是适应问题， 习惯以后并不会有憋屈的感觉。
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采用多功能方向盘，内侧有橙色缝线。
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中控台使用钢琴黑面板。
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作为高配的豪华型使用皮质座椅。
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豪华版装备了电动天窗。
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景逸XV后排空间和X3保持一致，都是 很宽适的水平。由于坐姿偏高，可减少双腿乘坐的前屈程度，这就是在同样腿部空间的情况下，SUV坐起来要比轿车空间大的秘密所在。较高的后排头部空间，使得景逸XV后排开扬感非常好。 在后排空间方面，景逸XV要明显好于类似价位的轿车，表现和长安CS35、江淮瑞风S3等城市SUV相当。
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后排中间没有头枕，且安全带为两点式，中间乘客安全保障稍差。
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后排出风口其实只是个装饰。
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USB接口仅能播放MP3，无法完成充电。
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景逸XV在尾厢方面的表现，则是类似价位城市SUV所望尘莫及。在正常模式下，深度足以直接纵向塞入登机箱 ，加上景逸XV本质是台升高的MPV，又高又方的尾厢造型，可以通过往上堆叠来存放更多行李。
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后排座椅不仅可以放倒，而且还可以进一步整张往前翻，由此形成真正意义的超大全平尾厢空间，此时真的能拿景逸XV来当微面来用。
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景逸XV使用“1.6L+CVT”的动力组合，其中发动机为三菱的4A92，变速箱则为比利时邦奇的CVT。“三菱+邦奇”的组合在自主品牌中还是比较常见，比如说潍柴英致G3、东南V5等。一来能帮没有自主动力的厂家解决燃眉之急，二来对于很多消费者来说，国外发动机和变速箱往往是信心保障。
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在东风风行旗下，其实已经有一款车采用了这套动力系统，就是我们之前曾长测过的景逸S50。
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“1.6L+CVT”这套动力虽然平顺，但发力偏弱。
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XV的悬挂相比X5和X3有所调软，却带来刹车点头大等系列问题。关于这款车更详细的评价，请留意我们的首试文章。
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