海马M5是海马汽车在去年推出的新品，不过我们一直都没有机会试驾。这回借着M5 1.5T车型推出的机会，我们也得以试驾这个车型。【撰文、摄影：曾昭庆】
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从定位上来说，M5的任务是接替以前的福美来三代。
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M5的外形设计这回海马交给了意大利人来做。
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意大利人给出的这个设计显得有些“复杂”，线条很多，和向来简洁的历代福美来都不太相同。
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M5的车身尺寸比以前的福美来三代要大了很多。
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这次新推出的1.5T车型，外观上一大特点是采用黑色的中网，而不再是1.6L车型那种镀铬的直瀑式中网。
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中网内还有TURBO字样。
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车身窗线很高，这也是意大利人设计的汽车的特点之一。
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尾部这个地方的线条显得有些繁复。
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1.5T车型的轮圈也换成了这种带有黑色风火轮的运动型轮圈。
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车尾的双排气管是真货哦，之前的1.6L车型有一边是装饰的。
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车厢方面，M5的质感是比以前的福美来三代强不少的。
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整体的氛围也更加有运动感。
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方向盘的样式是标准的海马样式。
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仪表设计简洁，但容易有反光现象。
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仪表上方的波浪形饰板很漂亮，但做工略显松垮。
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仪表台用了一些仿碳纤的材质，看起来更动感。
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中控台上的空调操作旋钮也是海马的很多车型爱用的“大三圆”。
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M5搭载了海马的HM-Link车联网系统。
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这个系统功能非常丰富，例如可以连接手机反向操作，有人工服务台，可以检查汽车状况等。
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但它的问题是反应速度不够快、菜单显得繁琐、屏幕比较反光等等。
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尾厢开关还在方向盘左下侧，不过雾灯开关已经不再放在这里，防止误按。
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M5车厢内的储物空间设计得都不太大，例如手套箱就不大。中央扶手箱也不大。
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排挡杆前方的这个储物格也很浅。
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还好前门上有不错的储物空间。
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后门上也挖了储物格。
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M5的尾厢常规容积还不错。
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但要放平靠背，必须将坐垫也翻起来，那样就没有分割放倒的功能了。以M5的空间，有这样的设计比较让人奇怪。
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M5的空间比以前的福美来们表现都更好。
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后排的腿部空间看上去一般，但那主要因为M5的后排座椅座垫实在非常长。
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M5的座椅和以前的福美来一样都比较平，包裹性不太好。
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后排的座椅靠背要是承托力再好一些就更棒了。
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M5的这台1.5T发动机有115kW，没有缸内直喷技术。
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其搭载的6前速自动变速箱据传言来自现代派沃泰，但官方并未证实。
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关于M5的动态表现，欢迎您到我们的M5首试文章中查阅。
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粤公网安备 44010502000813号
