两代车型同堂销售，成了一个越来越流行的趋势。年销量超过十万的科鲁兹自然也不能免俗，推出了基于上一代科鲁兹修改而来的经典科鲁兹。
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经典科鲁兹的车头线条得到了弱化，长条状的雾灯让前脸看起来显得更宽。
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和老款车型相比，经典科鲁兹的车身尺寸除了车身长度增加了45mm以外，其他数据没有任何改动。
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侧面轮廓和老款科鲁兹保持一致。
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尾部的变动相对较大，不但车灯轮廓发生了变化，牌照框也由行李箱盖移到了后保险杠上。
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而从正面看，经典科鲁兹的尾部造型更接近于雪佛兰迈锐宝。
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车头主要的变化是发动机盖的造型，大灯的轮廓没有改动，只是内部结构发生了变化。
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前保险杠的进气口变成了一体式设计。
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雾灯由圆形变成了长条状，LED日间行车灯在经典款上依然没有见到。
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和老款相同的有骨雨刷。
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轮毂造型由五辐式变成了镂空双五辐式，轮胎尺寸依然为205/60 R16。
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尾灯造型和迈锐宝类似，都是源自科迈罗的设计。
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翼子板上的转向灯得到了保留。
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后视镜造型也没有变化。
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黑色塑料的后三角窗。
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LED高位刹车灯。
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内饰的整体造型没有发生太大变化，依然是经典的双色设计，即便是现在来看依然不显过时。
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方向盘也依然延续老款的设计，只是缺少了银色装饰条和多功能按键。
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方向盘全系都支持四向调节。
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经典科鲁兹全系采用的都是老款顶配车型才有的仪表盘，中央的液晶显示屏要比老款的中低配车型要大一点。
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整个中控台还是老款的风格，适应起来难度不大。
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经典科鲁兹全系都只有这么一块尺寸不大的单色液晶显示屏。
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全系采用手动空调。
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中控门锁开关。
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老款上空着，掀背版是USB接口的位置，在经典科鲁兹上变成了尾门开关和副驾驶安全带未系提示。
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自动头灯全系都不提供。
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四门车窗只支持一键降功能，不支持一键升窗。
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虽然全系都是6喇叭音响，但喇叭缺少一些镀铬装饰，显得略朴素。
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空调出风口的镀铬装饰条没有省去。
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手动防眩目内后视镜。
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遮阳板带有化妆镜，但和老款一样没有配备照明灯。
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下面的储物部分得到了保留，甚至USB接口都完整的保留了下来，但上面的中央扶手却是整个被去掉了。
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副驾驶侧增加了一个小缝隙，可以放一放文件夹等较薄的文件类物品。
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顶配经典科鲁兹的座椅采用了双拼的材质，和身体接触的地方采用织物材质，一定程度上也增加了摩擦力。
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全系驾驶座均为6向手动调节，副驾驶座4向手动调节。
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后排座椅的样式也发生了变化，头枕变成了不可调的样式。而且中间的扶手也被去掉了。
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第五名乘客依然没有头枕可用。
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经典版的动力舍弃了老款上的1.6L发动机，取了别克新凯越上的1.5L自然吸气发动机，最大功率83kW(113PS)、最大扭矩为141Nm。
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发动机盖隔音棉很好的得到了保留。
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与发动机所匹配的为5MT手动变速箱和这台6速手自一体变速箱。
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底盘和老款相同，为前麦弗逊后扭力梁的设计，并没有配备瓦特连杆。
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粤公网安备 44010502000813号
