去试驾的一路上都布满了思铂睿“为破局而生”的广告牌，究竟新思铂睿要破什么，又准备立些什么，我们一边试车一边去思考。【撰文、摄影：李立山】
隐藏
1/50
上一代似思铂睿完全可以用失败来形容，旧思铂睿被人诟病最多的两个问题，空间小、价格贵。而新的思铂睿似乎已经吸取了经验教训，价格一下子拉得和雅阁一个水平，乘坐空间也不差雅阁太多。
隐藏
2/50
外观的变化是非常巨大的，用了许多具有动感的设计元素，有人觉得挺有运动的，而有人却觉得它的外形有点用力过猛。
隐藏
3/50
车尾的设计就没有车头来得出彩了，整体感觉平平无奇。
隐藏
4/50
车头的造型最为突出，风格与雅阁宜家宜商的风格有明显不同，新思铂睿的设计更偏向年轻运动路线。
隐藏
5/50
LED大灯的造型丰富，充满杀气。
隐藏
6/50
新思铂睿的车长为4840mm，轴距去到2780mm，尺寸是比旧款要大许多了。
隐藏
7/50
尾灯也采用LED，但看起来比较普通。
隐藏
8/50
侧面看尾灯明显突出，造型立体，只是效果上还不够抢眼。
隐藏
9/50
双边双出的排气管，中间有一个小的扰流板，运动感挺强的。
隐藏
10/50
2.4VTI的车型使用这个5辐双色的轮毂。
隐藏
11/50
这是新思铂睿新增的车型——Si，动力系统和普通2.4L车型一致，只是悬挂调校和配置有所加强。
隐藏
12/50
外观上Si车型增加了小包围等小装饰，使得整车看上去运动感更强。
隐藏
13/50
Si同样是使用双色轮毂样式，只是轮胎的尺寸加大了，用的是235/45R18的优科豪马轮胎。
隐藏
14/50
2.0L的车型样子马上给人的感觉就突然商务了，没有另外两个车型那么有冲击感。而轮胎用的尺寸更小，只是一个215/60R16的轮胎。
隐藏
15/50
2.4L车型的发动机和雅阁一样同样是一个有地球梦科技的2.4L直喷发动机。
隐藏
16/50
但是略有点不同的是，雅阁的2.4L发动机是可以有92号汽油的，而思铂睿上就只建议使用95以上的汽油。
隐藏
17/50
2.0L发动机就不是本田最新的地球梦科技系列产品了。
隐藏
18/50
变速箱是新思铂睿的一大亮点，用了一个由本田独资开发的8速双离合变速箱，它的特点是带有液力变矩器。
隐藏
19/50
实际体验，8DCT变速箱确实能完美地解决双离合低速抖动这个通病，而且日常行驶换挡速度快，行驶平顺。
隐藏
20/50
驾驶感觉思铂睿是一如其他本田车的轻快、灵活，特别是转向的调校，本田确实是有一手的。
隐藏
21/50
2.4L的车型动力其实算是很够用了，跑高速跑山路都能给人力量澎湃的感觉。可是论动力强大的程度，还不如同级的许多2.0T对手能给人快感。
隐藏
22/50
新思铂睿使用了多连杆的后独立悬挂。悬挂是明显被调软了，后悬挂没有了雅阁那么多弹跳的感觉。虽然运动性上会牺牲一点，但舒服的乘坐体验才是中国消费者最看重的。
隐藏
23/50
2.4L车型的内饰氛围，也和外观一样与雅阁的家用气息很不同，思铂睿明显是更在乎驾驶者的感受。
隐藏
24/50
使用了以驾驶者为中心的环抱式设计中控台。
隐藏
25/50
上回在日本试驾新思铂睿副驾驶一侧还未正式定型，这回看到量产版了，其实也是这个样子，一块塑料，质感和观感都一般。
隐藏
26/50
中控台上大面积地使用软材料，而唯独中间有一块是硬塑料，幸好观感上并没有太大的影响。
隐藏
27/50
仪表板的中间有彩色显示屏，能显示许多设置信息。
隐藏
28/50
中控台顶处的显示屏，被特别设置在中控台最高处，是为了让驾驶者可以在平衡视线上就能看到最多的行驶信息。
隐藏
29/50
中控台的材质就明显不如旧款思铂睿，塑料处理的质感一般。
隐藏
30/50
思铂睿中控台位置有许多储物格，但盖子设计比较繁杂。
隐藏
31/50
本田的DA+系统，基本思路就是把手机的信息同步显示在屏幕上，去实现各种功能。
隐藏
32/50
杯座的盖子有防滑材料，放个手机也很稳妥。
隐藏
33/50
尾箱盖的开关被改变了位置，藏在门板上了，位置比从前是更隐秘了。
隐藏
34/50
思铂睿的座椅够宽厚，不用怎么调节，一坐上去就很舒服。
隐藏
35/50
后排空间新思铂睿是增大了许多，虽然没有雅阁的大，但也足够使用了。
隐藏
36/50
地台还是有一点凸起，全系车型都有后排出风口。
隐藏
37/50
供后排使用的副驾驶位调节按钮。
隐藏
38/50
全系车型标配自动启停系统。
隐藏
39/50
全系车型都有换挡拨片。
隐藏
40/50
si车型的内饰就加入了许多红色的设计元素。
隐藏
41/50
只有si车型有盲区辅助显示系统，这个配置在2.4L豪华版的雅阁已经有了。
隐藏
42/50
Si车型更有抬头显示系统，可以显示速度、G值、转速、导航等信息。
隐藏
43/50
Si车型后排会有加热座椅和USB接口。
隐藏
44/50
HUD显示系统可以调节高低和亮度，不喜欢的话关闭也是非常方便的。
隐藏
45/50
2.0L车型的车厢，也不会有很大的差距，同样有档次。
隐藏
46/50
尾厢容积中规中矩，和雅阁接近。
隐藏
47/50
后排座椅可以实现6/4分割放倒，但放倒后并不能形成全平的地台，连接的开口也比较小，大件物件要搬运起来还是比较困难。
隐藏
48/50
备胎的隔板特定设计过，可以卡住，不影响你取拿备胎。
隐藏
49/50
使用小尺寸的备胎，但一般城市行走也足够了。
隐藏
50/50
粤公网安备 44010502000813号
