9月20日，兰博基尼-宝珀Super Trofeo亚洲挑战赛第四站中国珠海站的比赛正式打响，这是这项比赛三年来首次登陆珠海赛车场。
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兰博基尼-宝珀Super Trofeo亚洲挑战赛负责人Cristiano Inverni先生为当天前来参加报道的媒体介绍赛事的基本情况。
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介绍会上还透露了明年Super Trofeo挑战赛的比赛用车，将会更换为全新的HURACAN赛车。
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比起现在的盖拉多赛车，新款的HURACAN赛车更强，马力更大，而且改为两驱后，可以参加明年的勒芒24小时耐力赛的GT3组别。
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周六的比赛开始前，各队的技师在抓紧时间给赛车作最后的调试。
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比赛即将打响，所有赛车即将推出维修区，准备开始比赛。
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作为主赞助商，宝珀手表的LOGO占满了大家的视线。
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所有车手绕场一圈之后，回到发车区，大战即将开始。
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一身蒂芙尼蓝的9号赛车非常引人注目。
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驾驶它的首发车手是中国的Jiang Xin，出发前他的眼神很坚毅。
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这一位车手貌似有点紧张，双手一直不停地搓。
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这一位来自日本的车队经理颇有大佬风范。
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所有人员撤离，比赛即将开始，心跳已经开始加速了。
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五盏红灯熄灭，伴随着巨大的轰鸣声，所有赛车起步！
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起步后的第一个右弯，往往是最容易出现状况的，但所有车手表现都很谨慎，都安全通过了。
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竞争激烈的1号弯是不容有失的。
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不过看来在杆位出发的两台赛车前两圈表现不怎么样，双双被后面的车手超越了。
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这台赛车采用全身抛光的涂装，真是要把对手的眼亮瞎了！
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69号车慢慢开始找到感觉，重新上升到了第一名。
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这次兰博基尼挑战赛首次来到珠海赛车场，引起了车迷朋友的广泛关注。
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比赛刚刚过半，11号车就在4号弯出现了失误，车尾撞到了护栏，推出了比赛。
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整场比赛最精彩的是9号车和24号车的缠斗，基本是比赛开始就持续着。
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这批盖拉多赛车在今年的赛事之后，将会全部退役，明年在赛道上驰骋的将是HURACAN赛车。
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比赛为期1小时，按照比赛规定在30分钟的时候，大家开始进站换人，单车手的车队也需要在维修区停1分钟。
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12号车前后都没有什么竞争对手，稳扎稳打的话拿下三名没有问题。
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66号赛车稳扎稳打，名次虽然比较靠后，但也逐没有放弃全速前进。
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盖拉多赛车的声浪夹杂着浑厚和高亢，每次赛车经过都是一次听觉的享受。
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比赛末段，驾驶24号赛车的Dilantha Malagamuwa/Ken Urata组合对9号车展开了强烈的攻势。
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随着比赛临近尾声，他们之间的斗争也进入了白热化。
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2号车最后稳定了在第四名，虽然有点可惜没办法上颁奖台，但是也是很不错的成绩了。
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珠海赛道对赛车的刹车系统要求是非常苛刻的。
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按照惯例，前三名的赛车会停回颁奖台的下方。
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9号车的第二棒车手Max Wiser今天有相当神勇的表现。
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中国的国旗出现在了国际赛事上的最高颁奖台上。
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前三甲的赛车，分别是9号、24号和12号。
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颁奖的瞬间，恭喜Jiang Xin和Max Wiser获得冠军。
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粤公网安备 44010502000813号
