这是本届成都车展呼声最高的车型——上海大众NMS。它最终的名字是Lamando，中文名为凌渡。英文名“Lamando”源于西班牙语中的“Mandar”，象征“引领与启示”。中文“凌”是凌厉亦是凌驾，“渡”是渡越也是跨越的意思，可以理解为跨越中高级轿车和轿跑的边界，开创一个新的车型。
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当然，名字只是一个寓意。归根结底，这款凌渡源于大众MQB平台，这个平台可以生产A级、B级各种车型，使得凌渡的车型划分有些困难。我们知道上海大众在朗逸和帕萨特之间存在一个断档，凌渡就是填补这一空缺而来。MQB平台又赋予它多样化的身段和动力，最终效果来看凌渡的定位接近速腾，只是设计上采用轿跑形式，增添了一些卖点。
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在我们眼中，把凌渡称作轿跑车更多是厂家的一种宣传用语，如果只用溜背式设计就成了轿跑，难免存在些有名无实。
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又是一款大众脸，这是对凌渡的最好总结。在家族风格中寻找新的突破点，成为大众新车的一到难题。凌渡看起来有一点新意，但要冠以轿跑车之名，它还是过于沉闷了。
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从外观上我们还是能看出一些端倪，例如保险杠中间的传感器意味着凌渡可能装备了ACC自适应巡航。
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大灯和发动机盖的线条融为一体，是前脸少数值得一笔的设计。
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另一处有点新鲜的就是雾灯了。
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再在轮圈上弄些花样。
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凌渡的中英文名字里都看不出它是加长车型，但从前后门比例，就能发现它的后排空间绝对能排在同级前列。
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凌渡的溜背式设计体现在造型上，对实用性没有什么帮助，它的尾厢边缘截止在后窗玻璃处，没法像昊锐那样连着尾窗一起打开。
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动力系统？厂方暂时没有公布任何具体消息，我们也能猜得到1.4T+DSG、1.8T+DSG，如果能用到2.0T那倒是会有点惊喜。最后再提一句，底盘规格是后多连杆。
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