陕西卫视今年筹划组织了“丝绸之路万里行”，从西安出发终点是罗马、重走古丝绸之路的人文体验活动。新车评网受邀请参加敦煌站的发车仪式。既然邀请汽车媒体参与，那么丝绸之路万里行自然和车有莫大关系，本次万里行的官方指定用车就是广汽三菱的帕杰罗劲畅和劲炫。【撰文、摄影：余恒文】
隐藏
1/45
帕杰罗劲畅挑起搭载文化名人、媒体人重走丝绸之路的重任，正好劲畅上市至今我们还没有机会试驾，这次我可以乘机初步体验。
隐藏
2/45
车队的主力由劲畅组成，中间也有数辆劲炫陪同，这两款车是广汽三菱的当家产品，所以广汽三菱也打出SUV世家的称号。
隐藏
3/45
丝绸之路是横跨欧亚难度巨大的一条古商路，古人只有骆驼、马匹相伴，若知今日有帕杰罗劲畅当座驾，肯定是种天堑变通途的感觉。
隐藏
4/45
这就是本次丝绸之路的线路图，车队用了8天时间从西安抵达敦煌，这段路途全程最轻松的，往后会面临荒漠戈壁。
隐藏
5/45
全程将会穿越8个国家、13个核心城市，图中分别是土耳其、希腊、意大利（图中贴反了）、法国（也贴反了）国旗。
隐藏
6/45
剩下四个国家按照从左至右的顺序分别是格鲁吉亚、俄罗斯、乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦。
隐藏
7/45
敦煌作为丝绸之路的重镇，也是暑期最热门的旅游景点，鸣沙山月牙泉是所有游人必去的景点。本次丝绸之路万里行也选在此举办发车仪式。
隐藏
8/45
沐浴在清晨的鸣沙山，丝毫没有酷暑炎热的感觉，仿佛一张恬美的沙画。
隐藏
9/45
游人已经早早出发，探索沙漠秘境。
隐藏
10/45
来张月牙泉的标准像，月牙泉也曾经历枯水危机，后来经过努力拯救，方能维持至今。上次游览此地我还找到输水管道，可惜这回遍寻不见。
隐藏
11/45
劲畅和劲炫这次西行少不了挑战艰辛路况，这次来沙漠跑一趟就当开胃菜吧。
隐藏
12/45
在鸣沙山我们可以试乘体验帕杰罗劲畅的沙漠越野。帕杰罗曾经在达喀尔拉力赛扬威，这回我们也体验一下拉力越野的感觉。
隐藏
13/45
沙漠里慢不得，教练都保持在2、3挡高转速行车，避免中途陷车。
隐藏
14/45
鸣沙山和其他沙漠一样遍布沙丘，从峰顶冲到谷底的车速很快，坐在车内感觉相当刺激。
隐藏
15/45
沙漠里开车对我们来说是陌生领域，仅仅是试乘我不禁对达喀尔拉力赛心生敬畏。
隐藏
16/45
帕杰罗劲畅在沙漠行车的舒适性不错，大梁式车身能隔绝许多路面的震动。
隐藏
17/45
大漠黄沙，狂风阵阵，吹得浮尘漫天飞。居然能有媒体同行舍弃包裹、脱下球鞋，究竟他意欲何为？
隐藏
18/45
原来已经按捺不住内心的狂野，要做沙上飞宣泄激情。
隐藏
19/45
告别鸣沙山的荒漠，我们来到下一站。远远望去，在山间有一排洞窟，想必您已经知道此站的目的地。
隐藏
20/45
没错，这就是大漠中的瑰宝——莫高窟。
隐藏
21/45
莫高窟作为国家级文物保护单位，内部严禁拍照，所以我们只能拍一拍外部的九层塔楼。在此塔楼内是国内第二高的佛像，修建于清朝时期。
隐藏
22/45
莫高窟里始建于前秦时期，历经十六国，里面的壁画和佛像都是无价之宝。可惜的是数万卷经书都在清朝被一个道士贩卖给国外藏宝人，如今难觅踪迹。游览莫高窟，看着里面千年历史的壁画依然闪耀光泽，实在有时空变幻的感觉。释迦牟尼的涅槃像、不同王朝各有特色的佛像，都默默陈述着佛教在国内的源远流长。
隐藏
23/45
敦煌也是厂家长途路试的必经之地，作为汽车媒体人自然要有做间谍的心思，看见路试谍照车一定不能放过。这辆就是北汽马上要量产的SUV，测试车是自动挡，究竟上市的价格定位如何，还得静候结果。
隐藏
24/45
新奔驰C级已经上市销售，怎么还在做路试？
隐藏
25/45
转到车后看看，原来是还未上市的C180L，看车厢里的配置装备和C200L似乎没有差别。C180L能把价格区间下探到30万以内吗？这是今年车坛的一大悬念。
隐藏
26/45
言归正传，说回这次体验的主角——帕杰罗劲畅。此前帕杰罗劲畅属于进口销售，现在由广汽三菱国产，售价是20.88-30.88万元。
隐藏
27/45
帕杰罗劲畅属于帕杰罗系列里的一个分支，和现在发展到第四代的帕杰罗分属不同平台。从定位上看，劲畅较帕杰罗稍低，采用大梁式非承载车身，是款强调越野能力和耐用性的硬派SUV。
隐藏
28/45
帕杰罗劲畅切入了当前合资品牌的一个市场真空区，20-30万元里一直欠缺一款知名成熟可靠的车型供消费者选择。那些有越野需求，特别是西部地区用户，帕杰罗劲畅会是一款适应性很广的车型。而且它还有三排七座，功能性更强。
隐藏
29/45
帕杰罗劲畅的英文名是Pajero Sport，不过它显然不是主打运动的车型。
隐藏
30/45
高离地间距、机械四驱，这些都是行走烂路的保障。第二代帕杰罗在国内曾经广布大江南北，是和普拉多、陆地巡洋舰其名的越野车。可惜三菱在国内的营销势头减弱，帕杰罗这个招牌对于90后恐怕已经是陌生字眼。现在广汽三菱挂帅，重新打造SUV世家的口碑，恐怕对老帕杰罗车主是件欣喜之事。
隐藏
31/45
帕杰罗劲畅的四驱系统是纯机械构造，提供中央差速锁和后差速锁，两驱、高速四驱、低速四驱等模式，属于上一代超选四驱系统。相比帕杰罗那套最新电控可变驱动力的超选四驱系统，劲畅的构造较为简单，主要依靠大梁式车身的结实耐用和可靠易维护来挑战艰险路况。
隐藏
32/45
厂方安排的试驾地点位于雅丹国家地质公园之内，此处也位于沙漠深处，前方有什么样的奇异景色等着我们？
隐藏
33/45
茫茫大漠和一眼望不到头的公路，这就很能吸引人驻足观赏。
隐藏
34/45
各位媒体老师不约而同的举起相机，把这一幕留作永久纪念。
隐藏
35/45
雅丹国家地质公园的招牌景点如牌上所示，接下来我们就会前去探个究竟。
隐藏
36/45
雅丹在维吾尔语的意思是陡峭的山坡，经过地壳运动，许多岩石从干涸的罗布泊湖底耸立出来，经过万年风沙侵蚀，形成现在我们看到的雅丹地貌。眼前这块巨石就是狮身人面像的翻版。
隐藏
37/45
这就是金狮迎宾，远看确实惟妙惟肖。
隐藏
38/45
近处能看到一层一层叠加的岩层，然而它们还是耐不住风沙的威力，逐渐侵蚀剥落。
隐藏
39/45
远方就是沙漠中的“南海舰队”，听说最近三大海域都在进行实弹演习，这里也有人操起单反练手。
隐藏
40/45
试驾路程不长，简单说几点开帕杰罗劲畅的感受。3.0L V6单顶置凸轮轴发动机有185kW和310Nm的动力参数，相比此前的进口版本有显著提高。从构造上看，这台发动机依然强调可靠耐用，满足越野需要的强大低扭动力。加速性能上它和现在的3.0L排量城市SUV相比弱一些，但平顺性非常出色，点火都只闻其声，没有丝毫抖动。在艰险路况，动力的平顺性要比爆发力更重要，劲畅的动力刚好满足这点。
隐藏
41/45
我试驾的是两驱版，在抓地力很差的砂石路上，没有四驱系统保障，我就保守一点驾驶，其实3.0L排量跑这种路面确实绰绰有余，也不需要脚脚油门到底。
隐藏
42/45
作为专业的越野车，帕杰罗劲畅车内可显示气温、高度、气压、方向等各种信息。当天车外温度已经超过40度，敦煌应该不属于保险公司的高温险销售地区。
隐藏
43/45
走这种砂石路，大梁式车身拥有得天独厚的优势，可以放心大胆的快速通过。开得快才能让大部分颠簸被减震器吸收掉，坐在车里感觉更安稳。帕杰罗劲畅就很适合“越峥嵘越从容”这句广告语。
隐藏
44/45
很遗憾这次与帕杰罗劲畅结缘的时间太短，未能详尽体验它的动力、驾驶、越野功底。我们会另寻机会进行详尽评测，先祝福广汽三菱的车队西征顺利，重现丝绸之路。
隐藏
45/45
粤公网安备 44010502000813号
