全新比亚迪F3九年磨一剑，终于迎来自2005年上市以来的第一次垂直换代，脱掉了花冠的外衣，用上了比亚迪核心的动力系统，让比亚迪F3也活出自己的特色来。【撰文、摄影：李立山】
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究竟全新比亚迪F3，新在哪里，下面边看图边告诉大家。
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全新比亚迪F3的外观已经摆脱了模仿的痕迹，活出了自己的风格。
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全新F3有了改头换面的新造型后，应该能吸纳一批首次购车的年轻群体青睐。不过问题是，如此新潮的外观，对于F3原本一批成熟的中年买家和3、4线城市里的消费者，还不一定能接受。
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用了流行的X型前脸和大片镀铬装饰，一改旧款F3老气的感觉，让F3观感上焕发年轻活力。
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前大灯为配合前脸有了全新的造型，不过依然没有日间行车灯。
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后灯具样式基本不变，只是加入了LED灯源，提高了灯光的亮度，同时也更为美观。
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全新比亚迪F3只在车身长度上增加了72mm，其他部分尺寸与老款F3完全一致。
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后视镜上也有转向灯。
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全新比亚迪F3除了最低配车型，其余都使用195/60 R15的轮胎。
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1.5T+6MT车型只使用玲珑轮胎。
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使用自主开发的1.5L发动机（BYD473QE），动力调校与老款相同，最大功率80kW/5800rpm，最大扭矩145Nm/4800rpm，动力参数已与合资品牌车型上的1.5L发动机相当。
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发动机盖上原配有隔音棉。
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这个1.5的发动机还在比亚迪的其他车型如速锐、G3、L3上广泛使用，拥有一定的保有量，维护也相对方便。
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1.5L+6AT的动力系统，匹配得还比较完善。温柔地轻点油门，已经感觉起步十分有力，双离合变速箱低速时犹豫不决的通病，在全新的比亚迪F3上“症状”并不明显，低速行驶时的舒适性还是很不错的。
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SD卡接口和USB接口设置在屏幕的上方，连接很顺手，就是USB口的连接线材容易阻挡到屏幕，影响触屏操作。
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仪表有原来的蓝底换为了橘红色的底色，对比度更强，也更利于强光下观察。
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中央杯座并没有软胶垫片，一来不利于瓶子的固定，二来 手机、瓶子等物品放置在此也容易产生共鸣和异响。
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中央多媒体系统，导航、蓝牙连接、多媒体播放等常规功能一应俱全，更可接收数字电视信号，而且行进时画面依然保持流畅，显示清晰度不错，用来看世界杯也没问题。可是行驶时，画面不会自动关闭，要是有的驾驶者不自觉，边开车边去看电视 ，那实在很危险。
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天窗的控制按钮，简单直观。
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带有倒车影像。
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全新F3的整个悬挂严重偏科向着舒适性走的，实在难以在F3上找到什么过弯的乐趣，还是适合在市区悠闲地慢行。
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全新比亚迪F3的内饰有了焕然一新的面貌，旧款上老气的假桃木装饰一去不留痕
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改用上黑下浅的颜色配搭和金属质感的装饰，车厢氛围一下子从90年代变回到现代
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悬挂设定较为柔软，日常驾驶或过一些小的坑洼起伏，悬挂对震动的过滤还挺不错，快速通过 时悬挂的反应就慢了半拍，车身动荡明显，悬挂的精密度还不够。
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6万元级别的车型配有自动大灯，而且实际使用反应还足够快，是一个极具实用价值的配置。
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1.5L发动机的搭档是5速手动或6速手自一体自动变速箱，6速自动其实还是之前的DCT双离合变速箱， 只是官方的说法改为了6速手自一体变速箱而已。
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全新F3的尾箱门开启角度够大，大件物品出入还是比较方便的，容积为430升，只是一个中规中矩不算很出色的数据，后排座椅也不能放倒，放置大件物品时就有点无能为力了。
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中间没有手枕，也没有中央头枕，样式比较简陋。不过坐上去无论腿部还是横向空间感都很足够，长期乘坐也不觉得压抑。
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后排没有出风口，地台有一掌高度的凸起。
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只能前后调整，不能上下移动。
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前排座椅宽厚舒适。
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拥有环抱式中控台。
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尊贵版车型带有多功能方向盘。
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尊贵版车型配有天窗，虽然面积不大，但调节方式灵活，通风透气采光，还是十分好用的。
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主驾驶窗配有一键升降功能。
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粤公网安备 44010502000813号
