大佬也可以玩转小车，闪耀着三叉星光芒的B200就是一辆平民奔驰，30万左右的价钱对于不少红男绿女来说都是个诱惑，它的表现能否一如人意呢？【撰文、摄影/钟之彦】
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摆脱了三文治结构之后的奔驰B级，重心大大降低。
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行走起来是显得轻快得多，没有头重脚轻的感觉。
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虽然车身高度与前作相似，但车内地板高度已经大幅下降，换来充裕的头部空间。
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B200的风阻系数只有0.26Cd，在同级别的MPV中非常罕见。
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B200的头灯为双氙气样式。
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车身侧面的线条灵感来自于09年发布的概念车。
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U型后视镜转向灯是奔驰的外观设计特色之一。
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尾窗上方还设计了一个小尾翼。
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225/45R17的轮胎比较薄，很容易将路面的信息传入车内。
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新一代B级已经全面采用BlueEfficiency技术。
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B200的车身长宽高为4359、1786、1541mm，比上一代车型要更长、更宽，呈现出一辆MPV的姿态。
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B级与A级共享MFA平台，这是奔驰最新的前驱车平台。
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新B级的后悬挂已经摆脱了扭力梁的形式，转而采用了机械规格更高的多连杆形式。
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车内的头部空间很有优势，座椅软硬度适中，符合东方人的身材特点。
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后排的腿部空间充足，与C级相似。
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标配的全景天窗为双片式，可以向外打开，并非一片式的玻璃。
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内饰氛围相比上一代要高档很多，无论是设计还是用料都达到了同级别中最豪华的水平。
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方向盘的回转力度是宜人的，每一个驾驶者都不会感到不适，3、9点的设置也很合理，交换手很方便。
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典型的奔驰操作风格设计。
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与所有奔驰汽车一样，座椅调节按钮位于门板上。
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中控屏幕的分辨率和尺寸有点“小气”，而且并没有配备导航功能。
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空调出风口十分精致，操作也人性化。
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B200拥有三种驾驶模式选择。
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B200配备了一台7速双离合变速箱，接合速度较快，反应也很迅速，加速时能给人很直接的中后段加速感。
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B200还配备了方向盘换挡拨片，可以在任何模式下介入操作。
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内饰的做工和用料尽显豪华车的水平。
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电子手刹位于中控台左侧下方，这也是多年来奔驰的操作传统。
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后排配备了空调出风口。
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挡风玻璃下方为雷达警示灯组，不过在强光下并不容易看清楚。
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手套箱内也使用了绒毛材质铺设，十分高档。
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尾厢空间为488L，而且设计十分方正，并没有因为悬挂系统的升级而受到影响。
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放倒后排座椅之后，尾厢容积可以扩充到1547L。
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1.6L涡轮增压发动机可以输出156匹最大马力，峰值扭力为250Nm，而且该扭矩在1250rpm时就可以全数输出，动力方面没有问题。
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粤公网安备 44010502000813号
