R30是东风日产启辰推出的第三款车型，主打三四线市场的入门微型小车，在微车市场逐渐萎缩的今天，启辰依然推出这款车型，到底有什么亮点可以吸引到大家呢？【摄影：伍澳迦】
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早在北京车展上，就已经展出了启辰R30的“定稿造型”，看到实车确实也和当时的展车一模一样。
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R30是在日产玛驰的基础上开发的车型，整体轮廓上依然保持明显玛驰的影子，不过在细节设计处则体现与玛驰完全不一样的风格。
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前脸格栅设计加入了一些动感的设计，采用了更多直线棱角的设计，与原来玛驰圆润卡通的设计完全不同。
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这样的改变确实让R30看上去没那么“萌”，但是看起来更大气和中庸一些，换句话说会适合更多中国消费者的审美观。
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卤素的大灯采用多边棱角的设计，还算挺有神。
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细看漆面还是挺有质感的，一点也不输价格更高的合资车型。
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车尾作出了全新的设计，和玛驰形成两种完全不同的风格。
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尾门变成了A00级车流行的玻璃板设计，不过E30的看上去比较平直，和车顶线条过渡得并不算太自然。
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高配的尾门玻璃板带有加热丝和雨刮，其余车型则没有提供。
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尾灯的面积很大，造型依然是以直线为主。
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顶配车型轮胎采用了175/65R15的邓禄普轮胎。
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侧边的造型还是能看到明显玛驰的影子。
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R30放弃了国产玛驰上面那台1.5L发动机，搭载了一台1.2L的三缸发动机，这台发动机在全球多个地方都有生产，这次是借R30首次引入国内生产。
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全系暂时只配备了5前速手动变速箱，自动挡暂时欠奉，不过好在换挡感觉轻松顺畅。
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作为入门级微车，受限于内饰用料比较廉价，设计只算得上是平淡和无数，没有任何花哨。
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方向盘沿用D50、R50上的方向盘，可以降低成本，几乎所有功能键都触手可及。
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中控台造型简单，功能键清晰明了，但设计感比较陈旧。
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音响只是一个非常常见的主机，不过也有符合潮流的USB插口。
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R30把前后窗的开关都放置在手刹的前后，这种设计在微型车中也不少见。
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空调出风口延续了原来玛驰的设计。
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前排的头部空间比较出色，1米8的个儿坐进去也不会顶头。
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固定式的头枕无法调整高低，安全带的高度也不能调节。
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后排腿部空间还算够用，头部空间同样比较充裕。
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后排中间的地台并没有做到全平，而且除了一个杯座和门把手上两个小储物格，就没有其他储物空间了。
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后排配备了3条3点式安全带，还有ISOFIX接口，但是头枕的缺失着实会对舒适性和安全都带来隐患。
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前门把手上设有小储物格，下方也有实用的杯架。
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仪表台左下方还有一个储物小格，方便放置票据等零碎的杂物。
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手套箱是敞开式的，容积也比较小，实用度一般。
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尾门开启后的开口并不算十分大，遮物帘的造型也比较特别，常规尾箱的空间还是能够装下一个登机箱的。
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后排靠背可以整体放倒，以拓展尾箱的空间，但靠背放倒的操作并不轻松。
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详细的试驾评测请阅读随后送上的R30车评。
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