说起世界上最强的几台越野车，大家想来想去无非就是这几台：Jeep的牧马人、路虎卫士、奔驰G级这次我们试驾的就是奔驰的G63 AMG，让我们一起感受一下越野神车的魅力。【撰文、摄影：曾昭庆】
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奔驰G级是一个很“古董”的车系，与牧马人、卫士一样，它最早诞生也有着极其深厚的军方背景。现售的“普通”型号的G级只有G500，但是，G级还有特别版，就是G63和G65。
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G63和G65是由奔驰运动部门AMG打造的特别性能增强版G级越野车，这次我们试驾的G63 AMG是V8版本，而G65 AMG则是V12版本。
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G级越野车的外形轮廓几十年来都没怎么变化过。
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其中一个原因是买这种车的人重视的是性能，而不是外形。
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平时驾驶G63最需要注意的是它很高，有些地下停车场它可能进不去。
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最新款G63的中网变得简洁了很多。
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圆形头灯，高耸在上的转向灯，让G63显得又严肃又卡通。
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外抛的轮拱，硬派越野车的标志。
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车身侧面的V8 BITURBO标识。
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车身侧面的这条线并不只是美观，它还有特别作用。
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由于进气口在这条线之上，因此这条线可以看做是G63的涉水深度线。
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车身侧面的踏板很重要，因为G63太高，我们要靠两边的踏板才方便上车。
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前风挡很直，这也是传统越野车的标志。
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车尾同样很方正，备胎采用“背书包”式。
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漂亮的20寸AMG轮圈。轮胎是优科豪马的ADVAN ST，不能算是纯越野胎，还是一套高档SUV专用胎。
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G63的车厢相对来说更有现代气息一些。
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坐姿很高，与一般的SUV完全是两码事。
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精致的AMG仪表。
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突出中控台的中控屏幕是奔驰新一代车型的共同设计。
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倒车影像不算清晰，而且记得注意备胎的位置。
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中控台上“三把锁”，这是越野迷心目中的图腾。
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副驾驶位的大拉手，这也是硬派越野车的常用设计。
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G63的座椅皮质采用designo的高档真皮。
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音响则由Harman Kardon提供。
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后排的横向宽度还不错。
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但腿部空间非常狭窄。
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G63 AMG搭载5.5升涡轮增压发动机。
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这台发动机扭矩十分强横，但日常驾驶却有很好控制。
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每台AMG发动机都有专门一位工程师负责监制，因此发动机上也会有工程师的署名。
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变速箱为7前速自动变速箱。
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变速箱档杆上同样有精美的AMG印记。
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这个电子档杆样式很精美，奔驰可以考虑应用到别的车型上去。
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G63 AMG的公路性能超乎想象的好。
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但它最喜欢的还是野地。
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一般的烂路或坡道实在难不住它。
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请在我们详细版车评中感受这台越野神车吧。
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