奥迪全新一代A3其实早于2012年就已经在欧洲发布了，如今它终于来到了国内，而在这次还带来了全新的三厢车，这将是传统豪华品牌在国内推出的第一款紧凑型三厢轿车，看来这次奥迪又走先一部啦！【撰文/摄影：伍澳迦】
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此次A3会先行推出进口版本的1.8TFSI和国产的1.4TFSI，三厢两厢均有。
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第一眼印象感觉A3就像缩小了的A6或A4，延续了简约、豪华、动感的形象，有着明显的家族基因。
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三厢版的车尾虽然很短，但过渡自然紧凑，还很显大。
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车身侧边的比例协调自然，长宽高尺寸为：4466mm*1796mm*1404mm，轴距2618mm，比较标准的A级车身型。
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这部40TFSI加装了S-line套件，除了家族式的6变形大嘴中网，保险杠下方有比较突出的空气动力扰流件，格栅也用上了蜂窝式设计，不过实际上是不通风的，仅仅是装饰。
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A3的侧边线条勾勒得比较重手笔，延续了A4L上的立体感，也更有动感。
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前大灯的造型则与A6L如出一辙，只是LED日间行车灯的位置有所变化，使得A3看上去更专注，更精神。
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尾灯同样采用简洁的线条设计，并分体式设计加全LED的组合，尾灯的面积更大，也能让开口变得更大，有利于搬运一些更宽大部件。
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后视镜采用与上代不一样的设计，位置已经从原来的三角窗变成了车门上，除了提供更低的阻力，也有利于里面人员的视野。
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车尾微微上扬的鸭翼式颇有点运动车的范儿。
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双椭圆形排气管设计驾驶黑色的下唇，同样是显示运动的元素。
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五幅式轮毂很有动感，225/45 R17的尺寸，搭配的是倍耐力P7轮胎，抓地力和经济性都平衡得不错。
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整体的氛围和上一代区别不大，但细节处更经得住推敲。
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驾驶区微微向驾驶员一侧倾斜，加上边缘环抱式的线条设计，颇有包围感。
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三幅式运动方向盘，与A4L上的是一模一样的。
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仪表采用一贯奥迪的样式，没什么特别的地方
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大面积的软塑料材质，做工对得起四环标志。
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这个像飞机发动机一样的空调出风口，极具玩味和机械质感，通过外边的金属旋钮控制开关，推拉中央的圆环可以切换不同的吹风方式。
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全新的MMI系统更为简洁，按键更少，操作也更便捷。
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通过整合手写板到旋钮上，在导航时输入地址变得更为方便，别看面积小，识别度可不低。
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连最新的connect互联功能也没有遗漏。
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高配的车型配备了高级的B&O音响，总共超过700瓦的功率，效果确实比较震撼。
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天窗的面积虽比不上全景天窗那么养眼，但也比大多数天窗要大多了。
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1.8TFSI最大功率132kw/5,100-6,200rpm，最大扭矩250Nm/1,250-5,000rpm。扭矩输出范围非常宽广。
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搭配的是6速S-tronic双离合变速箱。换挡感觉轻柔又快速。
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驾驶模式选择和自动启停系统的按键很直观，可以便捷地切换或关闭。
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关于这台1.8的动力介绍部分，我们将在车评中为大家详细讲述。
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既然是豪华型A级车，自然要用上规格比较高的多连杆式后独立悬挂啦。
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前排配备8向电动调节座椅。
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座椅的包裹性以及侧向支持都表现良好。
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后排的腿部空间算不上宽敞，但以一部家用车来说已经是及格线以上了。
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杯座的数量中规中矩，足够一般日常使用。
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手套箱上方有一个CD机，空间被占据了不少，剩下可用的并不多。
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尾箱开口很大，做工也十分工整，后排可以按4/6分放倒。
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后排扶手后方的盖板可以打开，方便拿取尾箱中的东西。
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尾箱下方有一个小备胎，尺寸为125/70 R16，只能供应急使用。
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A3将于3月底在国内正式上市，如果定价合理的话，市场前景值得看好。想了解更多关于A3的信息，请阅读文字版车评。
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粤公网安备 44010502000813号
