宝马5系Li在上市3年之后进行中期改款，这次升级内容集中在外形、内饰、科技装备上。【撰文：余恒文】
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新款5系Li的外形在细节上做了小幅调整，车头部分重新设计了保险杠、雾灯等下半部分，从发动机舱盖依然可以一眼看出这是宝马5系。
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5系Li的轴距超过3.1米，侧面车身十分修长，已经和7系相差不大。
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车尾几乎原封未动，只是根据套装的不同在下沿增加了亚光银或者镀铬的装饰条。
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这几年电子科技进步神速，天使眼已经进化成LED大灯。
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5系Li的发动机舱盖非常富有力量感，阳光下的光影效果也十分出彩。
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宝马的Adaptive LED大灯可以根据对向来车的灯光自动调整照射区域，避免远光灯干扰到对面驾驶者的视线。
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灯组的形状略微收窄，不再是标准的圆形，看上去会更有“杀气”了。
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雾灯处的装饰和3系GT有些相似。
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宝马车型坚持的短前悬一览无遗，发动机位置坐落在前轴之后。
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新款5系Li的轮圈样式十分丰富，这是535Li的19寸双五幅轮圈。
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530Li采用18寸轮胎，轮圈辐条更为密集。
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还有这样一款类似风火轮的样式，看上去颇为运动。
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525Li的高配车厢在视觉上和535Li几乎相同，只是少了许多科技装备。
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535Li是这次改款的升级重点，样式和2013款相同，但是用起来就会发现有大变化。
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首先宝马也采用了全液晶屏的仪表盘，从2013年起各大豪华品牌争相放弃传统的指针仪表。
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根据驾驶模式不同，5系Li的液晶仪表有三种变化样式，运动模式就是“红色模式”，时速和转速的数字放大，开快车的时候更容易观察。
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经济模式下转速表被能量指针取代，类似混合动力的设计。
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全液晶仪表可以实现非常多的视觉效果，比如指针指向的数字会被放大，开启限速功能的话时速表只显示限定速度以内的部分。
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显示效果和凯迪拉克XTS的液晶屏相近，阳光下也能看的非常清楚。
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另外535Li在原有基础上新增可自动刹停、起步的自适应巡航，从左至右依序是自适应巡航、车道偏离警示、夜视摄像、抬头显示的控制按钮。
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5系Li的2013款车型已经升级了iDrive系统，使用起来便利性大大提升，触摸板可以选择菜单或者输入汉字。
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iDrive的信息更加丰富，也增加了一些娱乐性质的行车信息，从屏幕上可以直观看到即时的发动机工况。
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全景影像也出现在5系Li车上，对于这样一部大车而言很有必要。
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按下挡杆旁的摄像头按钮，中控台显示车头两侧的影像，这在出没狭窄路段时非常有用。
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倒车有俯视的全景摄像和雷达辅助线两种方法协同，而且在屏幕上用红、绿标出车头和轮胎的移动轨迹，比之前的同类产品更加高端。
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5系Li增加了预碰撞系统，可以在紧急时刻自动刹车。
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宝马少有的和高端音响品牌合作，这次5系Li可选配丹麦的B&O音响，最大功率达到1200瓦，试听的音色分层十分清晰，确实效果出众。我们最关心的价格是36400元。
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B&O申请了一项车内音响的专利，就是利用反射将高音180度平行传递到车内，保证不同位置都聆听到最佳效果。
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535Li的后排装备已经丰富到家，除非您要求像飞机头等舱那样躺着坐，其他都可以满足需要。
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配合B&O音响，在车上看电影是一种享受。
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侧窗和后窗都有电动遮阳帘，保护乘客的隐私。
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后排两侧都有化妆镜，女士想必会很中意坐5系Li。
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动力方面没有改款5系Li和2013款没有变化，525Li是2.0T+8AT、535Li是3.0T+8AT的组合，功率参数也未做调整。
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动力系统是宝马的强项，525Li开起来虽然没什么刺激感，但是动力的畅顺和变速箱反应速度都是同级最佳，这种完全契合人意愿的动力响应开起来很有愉悦感。
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535Li的性能要胜出一筹，中段开始更加有力，压榨到红线区才能体会到它的全部实力。
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座椅调节功能是535Li全面领先，电动腰托、电动侧向支撑调节、电动坐垫延长，堪称同级组合最多的座椅。
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就舒适性而言，5系Li这套非常高级的座椅没有想象中那么舒服。
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头枕也可以调整包裹，实际贴服性一般。
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后排空间自然毋庸置疑，一般身材男士都能在后排跷二郎腿了。
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后排舒适性比前排要好。
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详细车评将在稍后发布，敬请留意。
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