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之前YYP在英国的时候曾经短暂地试驾过捷豹F-TYPE。近日这款车型也在国内举行了试驾会，下面大家一起来了解一下这头野性十足的猫科动物吧。【撰文、摄影：钟永坚】
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“TYPE”系列在捷豹的发展史中拥有很深厚的历史，曾经有C-TYPE、D-TYPE以及E-TYPE几款车型。而到了30多年后的今天，作为继承者的F-TYPE再一次出现，肩负起复兴捷豹跑车的重任。
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捷豹F-TYPE的外形设计融合了很多现代与复古的元素。
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车身轴距为2622mm，整车看起来非常短小、紧凑。
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无论从那个角度看，都觉得F-TYPE是一款将动感与绅士完美融合的艺术品。
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前脸设计得相当杀气，具有气势逼人的感觉。
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尾部很有复古感，采用了很多老款TYPE系列车型的设计元素。
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门把手采用隐藏式设计，更加地高端大气。
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“S”的标识预示着性能比普通版更好。
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翼子板板侧的进气格栅绝非装饰件，确实能起到通风散热的作用。
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这是一头桀骜难驯的豹，就看你如何驯服它。
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3.0T车型统一采用中置式的双排气管。
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5.0T车型为四排气管，这也是区分3.0T和5.0T车型最容易的地方。
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长条形的LED日间行车灯加入，使得这头豹的双眼更加凶狠。
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尾灯采用了长条形的设计，很有老捷豹车的味道，配合其整个尾部的造型，显得相当好看。
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在车速50km/h以下，顶蓬可以在12秒内进行开启或者关闭。
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前轮配备了倍耐力的255/35 R20的高性能轮胎。
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后轮胎尺寸为295/30 R20。
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安全带有推送功能，设计很人性化。
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内饰设计很具有科技感，而且用料秉承了捷豹一向的奢华。
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座椅有常规调节功能之外，还额外增加了腰间支撑的调整，适合不同驾驶者的需求。
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尾厢的容量很一般，作为一款敞篷车型，这些都在情理之中。
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前排驾驶坐姿低矮，不过座椅还能进行很大幅度的调节，大部分体型的驾驶者都能找到合适的坐姿。
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F-TYPE有排气管和尾翼控制功能。
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除了追求性能之外，F-TYPE也配备了定速巡航、方向盘加热功能等配置，提高日常使用的舒适性。
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转到运动模式，驾驶者可以通过多媒体系统观察到发动机、变速箱等系统的工作状态。
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导航系统经过汉化，操作很方便，而且导航的精确度很高。
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多媒体系统内还增加了G-FORCE显示仪，直观的让你知道每时每刻的重力加速度。
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3.0T机械增压发动机有两种调校，最大功率分别为250kw和280kw，最大扭矩450Nm和460Nm。5.0T发动机最大功率364kw，最大扭矩625Nm。匹配的是来自ZF的8挡自动变速箱。
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悬挂为前后双叉臂的设计，并且大量使用了铝合金材料。
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日常道路驾驶起来，即使是3.0T S车型都已经非常具有爆发力，而且排气声非常具有“兽性”，犹如一台猎豹时刻咆哮。
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在赛道试驾5.0T车型，动力更是排山倒海般涌现，对油门控制稍微粗暴，车尾就会有躁动的表现。
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更多详细信息请留意稍后的车评文章。
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