北京奔驰E系列轿车是大家很熟悉的一款豪华车。今年E级迎来了中期改款，大家看看E级会有些什么新变化呢？
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这次我们试驾的车型有E260L和E300L,都是由北京奔驰生产的长轴距版E级。
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这次改款后的新E级分成了两个车型，一个是E级轿车，一个是E级运动轿车。这是E级轿车的车头，仍保留奔驰传统的立标。
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而更加运动化的E级运动轿车车头则采用了大标的运动型中网。
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轮圈方面，E级轿车用的是密幅的豪华型轮圈。
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E级运动轿车搭配的是造型更加运动的轮圈。
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即时是“普通”的E级轿车，外形也比老款年轻运动了不少。
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看得出来保守的奔驰也明白现在豪华车市场的潮流走向。
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新款E级在外形的轮廓上与老款基本一致。
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车头部分的改动很大，尤其是车灯改变了老款的四方灯造型，显得更加圆滑流畅。
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车灯不仅形状改了，还集成LED日间行车灯和LED大灯。
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前保险杠下唇也完全没有老款E级的古板感。
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尾部没有车头的变化，但小小的改变也显得比老款年轻了。
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尾灯也采用LED科技。
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内饰部分，新款E级的变化不太大。
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奔驰主要是在一些小细节部分做了更显豪华感的点缀。
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驾驶位的人机工学设计出色。
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仪表造型与老款基本一致。
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看看车厢中的一些新东西。空调出风口的银色装饰件是新增的。
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座椅调节按钮周围那一圈银色装饰也是新增的。
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ECO按钮主要对应自动启停功能。
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command系统的旋钮样式没有变。
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中控台上的屏幕尺寸也没有增加。
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不过新款E级新增了一个360度影像系统，在倒车时能提供更清晰的车围视野。
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这个功能就在command系统的首页，很容易调出，行车时也可以用。
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运动型E级的方向盘为三幅式，车厢内的桃木颜色也更深一些。
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全景天窗是E级的一个大卖点。
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前排的座椅没有什么科技上的创新，调节功能仍不及宝马5系。
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后座坐垫有所加长，乘坐舒适性比老款好。
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新款E级仍以1.8T和3.0L V6发动机作为动力主打。
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1.8T车型也换上了7G变速箱。
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新款E级在底盘上没有大变动，调校仍显得有点硬。
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尤其再配上新的18寸薄胎，在走一些烂路时零碎震动显得多了一点。
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E300L的动力表现不错，变速箱和发动机的配合显得很默契。
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E260L在这方面则差一些，变速箱有时会有些小顿挫出现。
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在详细车评中，再来与大家一起详细了解新款奔驰E级吧。
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