比亚迪思锐是比亚迪目前电子装备最丰富的车型，在驾驶辅助、影音系统等方面，都走到了国内自主甚至合资品牌的最前沿。现在我们进行实地试驾，一睹庐山真面目。【摄影：邓宣 撰文：邓宣】
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思锐的外观是比亚迪目前原创度最高的一款，而且原创的水平已经不输给大部分合资品牌。
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从各个角度看，思锐都有着大气和谐的外观，非常符合中国人喜欢四平八稳的审美需求。
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车身线条的钣金工艺十分出色，比亚迪在模具方面的造诣有所体现。
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车身漆面也是一大亮点，比亚迪新一代的车型，在漆面光影效果方面都有很大提升。
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外后视镜暗藏玄机，下方隐藏了全景倒车辅助系统的一个摄像头，这样的摄像头，全车前后、左右共有四个。
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思锐采用的是米其林轮胎，对减震和静音都很有帮助，实际体验的效果也不俗。
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思锐仍然搭载1.5TID涡轮增压发动机，虽然与速锐、G6上面的是同一款，但是它在思锐上面的表现，让我们看到比亚迪在动力方面的进步。
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6档双离合变速箱也是比亚迪新动力组合的一员，在匹配方面，也比之前的速锐来得更加顺滑。
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实际驾驶体验，这款车在动力、操控、舒适性方面都做到了比亚迪目前最高的水准。
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内饰设计比较家用化，唯一的不足是硬质塑料感明显。
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驾驶区非常现代化，但是操作上有些繁琐，主要是因为按键太多，全中文的中控容易懂，但其实操作起来，辨识度反而不高。
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天窗虽不是全景的，但面积合适，采用网面滤光，而不是深色玻璃，应该是成本所限。
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全液晶的仪表，显示内容非常丰富，给用户的自定义灵活度也非常高，即便是百万级别的车里也不容易看到这个装备。
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中控的做工、手感不俗，只是按键稍有些繁琐，其实可以将更多的按键功能集成到大尺寸屏幕上。
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烤漆材质的运用也是今年流行的亮点，触感细腻高级。
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大尺寸中控屏幕，集成了影音、导航、全景倒车辅助、车辆信息显示、人机交互系统等各种功能，这是思锐的核心卖点之一。
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思锐的抬头显示屏，能够完全同步显示中控屏幕的信息，非常强大。
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后排出风口对于B级车来说非常有必要，思锐一并奉上。
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在座椅造型、坐姿、空间方面，思锐都没有什么可以挑剔的。长途开车也不容易疲劳，这样的人体工程学在自主品牌里比较难得。
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后排同样做得比较舒坦，坐姿也十分自然。
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门板储物格方面，思锐还需下功夫，后排乘客完全没有杯架可用。
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前排的储物空间还算下了一番心思，专门有放手机的地方。
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扶手箱内还有USB接口，甚至留有数据线的缺口，合上扶手箱盖不至于“夹到线”。
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手套箱的容量稍小，仍有提升空间。
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尾厢容量无可挑剔，后排座椅看似能够放倒，实则不然。
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后排乘客仍然可以通过中间的口拿取尾厢物品。
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后排乘客的权限很高，可以控制空调、音响，而且还有USB接口，非常人性化。
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思锐详细车评稍后奉上，敬请期待。【撰文：邓宣】
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