国内A级车市场已经有了很多实力很强的车型，现在这个市场又迎来了一个新成员——纳智捷5 Sedan。【撰文、摄影：曾昭庆】
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纳智捷5 Sedan（以下简称纳智捷5）是纳智捷品牌的第一款轿车产品，它征战的正是战况激烈的A级家轿市场。
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纳智捷的前两个车型设计都很成熟，纳智捷5也没有让我们失望。
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从车身的细节到整体的比例感，纳智捷5的设计都做得不错。
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纳智捷5的2720mm的轴距是目前A级车中最长的。
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中网是家族式的设计。
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外形设计有很多前后呼应的细节。
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例如头灯和尾灯的倒L型LED灯。
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外后视镜上有多个摄像头，这也是纳智捷的传统卖点了。
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17寸的轮圈视觉效果不错。
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尾部有一点鸭尾式的运动化设计。
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车厢方面，纳智捷5的配色颇为清爽。
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内饰材质手感一般，以硬塑料为主。
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方向盘不能调前后，不能适应不同身材的驾驶员。
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仪表前方的抬头显示可以显示车速和即时油耗等信息。
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仪表盘则是与大7 MPV类似的电子仪表。
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电子手刹等高级装备也出现在纳智捷5上。
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空调控制区的设计很有特色。
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它是悬浮式的。
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扶手箱内有一个杯座，可以加热或制冷饮料。
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全景倒车等装备都是纳智捷车型上必备的了。
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纳智捷5的这个Think+系统发展到了新一代，纳智捷也给了它一个新名字：Pad In Car
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这个系统采用触摸屏和实体按键共同操作的方式。
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座椅舒适度不错，头枕也是大7 MPV上的那种航空头枕。
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后排两侧的头枕竟然也是航空式的。
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后排空间表现中规中矩。
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尾厢还比较深，但开口偏小。
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后排座椅放倒后不能形成全平地台。
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备胎为全尺寸，但是是钢轮圈。
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纳智捷5的发动机有2.0T和1.8T两种。
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变速箱不是大家熟悉的5前速自动变速箱，而是一台新的6前速自动变速箱。
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后悬挂为非独立式。
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纳智捷5的底盘调校偏硬，对过弯时车身侧倾的控制不错，但路面震动就过多地传入车厢。
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2.0T的动力倒是没有让人失望，在纳智捷5上显得游刃有余。
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总体来说纳智捷5的运动气质颇足，但舒适性方面还是欠缺了一些。
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我们会在详细车评中更详细地介绍纳智捷5，敬请大家期待。
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