期待已久，三兄弟终于齐聚一堂。继新桑塔纳和新捷达之后，最近我们也对这款斯柯达昕锐进行了试驾。下面一起来看看和两位兄弟相比，昕锐又有那些异同点。【撰文、摄影：钟永坚】
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由于是同一个“妈”生的，因此昕锐和新捷达以及新桑塔纳是同平台的产物。
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相比其他两位兄弟，个人更喜欢昕锐的外观，毕竟长得更加年轻帅气。更重要的是昕锐是国内首款采用斯柯达新家族式前脸的车型，新鲜感强烈。
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尾部的造型也经过重新塑造，和新桑塔纳有着很大差异，尾部看上去更像小号的明锐。
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昕锐长4501mm、宽1706mm、高1469mm、轴距2603mm。除了车身比新桑塔纳长了一点之外，两款车其余车身数据完全相同。
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进气格栅采用了镀鉻装饰，看上去挺大气。这个样式的进气格栅未来也将出现在斯柯达其他的新款车型当中。
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斯柯达新车标更具年轻活力。
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为了与进气格栅融为一体，昕锐的大灯造型也有别于新桑塔纳。
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尾部大灯造型类似于明锐。
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车身侧面最能显示出昕锐和新桑塔纳的兄弟关系。
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昕锐配备的是锦湖的185/60 R15轮胎。
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内饰整体似曾相识吧，这就是模块化平台下的特点。不过昕锐采用了两种颜色的内饰搭配。
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昕锐的方向盘做工良好，镀鉻装饰的应用看起来更加精致。
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仪表的设计有点英伦风格，行车电脑显示信息非常丰富。
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多媒体系统提供内存卡、AUX接口以及USB三种形式，兼容性很高。另外高配车型还有蓝牙连接功能。
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昕锐的手枕和手刹依旧存在干涉的情况。
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手刹附近有两个卡槽，日常放置通行卡非常方便。
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高配车型还带有定速巡航功能。
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方向盘下方还有小储物格，人性化设计很到位。
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虽然后排地台没有做到全平，但好在昕锐的后排还是非常宽敞的。
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后排座椅设计有三个头枕。
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两个B柱上都有小挂钩。
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除了早期的新桑塔纳驾驶席不能控制后窗之外，后期的新桑塔纳和新捷达都增加了这项功能，当然包括昕锐。
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前排座椅舒适性不错，头部空间也比较充裕。
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即使是高配车型，座椅也只为手动调节。
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后排腿部空间很充足，但座椅的坐垫比较短，长时间乘坐的时候大腿会比较累。
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尾箱空间非常大，可惜的是不能进行4/6分割。
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备胎采用了175/70 R14的锦湖轮胎。
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昕锐搭载了大众集团最新的EA211发动机。
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实际开起来，昕锐的整体调校基本和新桑塔纳如出一辙，油门反应依旧“慵懒”，底盘整体偏硬朗，厚感也十足，有着十分强烈的欧洲车“味道”。
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昕锐的隔音也可圈可点，只是过了100公里之后，两个A柱的风噪略微有点大。
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更多详细信息，请看稍后的车评文章。
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