眼前的这款中华H330，虽然名字有点陌生，但其实这款车就是骏捷FSV的换代车型。这款车定位于H530和H230之间，主打入门三厢紧凑车市场。【撰文：钟永坚 摄影：钟永坚、曾智聪】
隐藏
1/26
H330作为骏捷FSV的替代车型，它的主打对手锁定东南V3、海马M3等一票车型。
隐藏
2/26
车身设计相比老一代的中华车型，更加具有设计美感。
隐藏
3/26
车身轴距为2580mm。
隐藏
4/26
尾部的设计也非常好看，没有什么不协调的地方。
隐藏
5/26
车头的进气格栅“抄袭”了宝马的“双肾”设计，不过经过二次开发，并没有太多山寨的感觉。
隐藏
6/26
车头灯的设计中规中距，由于是低配车型，大灯也没有采用透镜。
隐藏
7/26
尾部带有小雾灯设计。
隐藏
8/26
轮胎规格为195/65 R15,品牌为万力。
隐藏
9/26
H330的内饰无论是用料还是做工都比骏捷FSV有了很大的提高。
隐藏
10/26
方向盘采用了四幅设计，用料和握感都不错。
隐藏
11/26
仪表样式中规中距，显示信息不算丰富，这个价位的车型情有可原。
隐藏
12/26
全系车型清一色配备手动空调。
隐藏
13/26
仪表盘上的中控台采用了一小部分钢琴烤漆面板，在设计上略显小心思。
隐藏
14/26
低配车型采用手动调节后视镜，便利性并不好。
隐藏
15/26
前排座椅不能上下调节，人性化设计还有所欠缺。
隐藏
16/26
后排腿部空间属于正常水平，但中间地台未能做到平整。
隐藏
17/26
尾箱容积比较客观，而且平整度也不错。
隐藏
18/26
座椅能够进行4/6分割，带来不错的便利性。
隐藏
19/26
放倒座椅后，形成一个比较平整的储物空间。
隐藏
20/26
采用全尺寸备胎，但只是钢圈，并非铝合金轮毂。
隐藏
21/26
动力采用了华晨自主研发的1.5L发动机，运转起来的平顺性和噪音都处于比较高的水准。
隐藏
22/26
5挡手动变速箱换挡手感比较好，挡位与挡位之间比较清晰，唯一缺点就是倒档挡位不够清晰。
隐藏
23/26
底盘规格为这个级别车型常见的前麦弗逊、后扭力梁的搭配。
隐藏
24/26
1.5L的发动机的动力并不算充沛，甚至在低速的时候感觉动力有点“肉”，当转速升到2500转后，动力才处于一个比较正常的水平。方向盘助力调的比较轻手，日常开起来比较舒服，助力也很均匀。
隐藏
25/26
更多详细信息，请关注车评文章。
隐藏
26/26
粤公网安备 44010502000813号
