7系是宝马的旗舰轿车，去年，7系迎来了一次改款，还专门针对中国市场推出了一款740Li xDrive车型，今天我们试驾的就是这款740Li xDrive。【撰文、摄影：曾昭庆】
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对于很多人来说，宝马车是后驱车的代名词，但我们不能忘记宝马自己也有一个很厉害的四轮驱动技术xDrive。当xDrive与宝马的旗舰轿车7系遇到一起，会碰撞出什么样的火花呢？
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7系虽说迎来了改款，但外形上的变化是很小的。
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毕竟对于一款旗舰轿车来说，外形的改动要非常谨慎。
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新的奔驰S级已经发布了，但7系仍是这一代ABB旗舰车中轴距最长的。
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宝马标志性的天使眼，新款7系还可以选装更炫的全LED天使眼头灯。
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雾灯位旁的小进气口，是为了形成气流、减少轮胎行驶的阻力。
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多条型LED尾灯是这一代7系的标志之一。
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后保险杠下方新增了一条细长的镀铬饰条，这是分辨新老款7系最直观的部件。
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标准的18寸轮圈，宝马还备有多款19寸轮圈供选装。
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车厢布局方面，新款7系也与老款基本相同，但一些细节配置有所增加。
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方向盘带电动调节、加热功能。
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原来7系一直被人诟病音响不如竞争对手的好，，现在新款7系已经可以选装B&O高级音响了，音响规格已完全不逊色于竞争对手。
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7系也与时俱进地加入了自动启停装置。
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带手写板功能的第三代iDrive系统。
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外加移动互联功能，这都是大家比较熟悉的功能了。
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导航也加入了实时路况功能。
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新款7系还可以选装一个很有意思的装备，即电子仪表盘。这是车辆处于舒适模式时的仪表盘状态。
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这是节能模式下的仪表盘状态。
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这是运动模式下的仪表盘状态。
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宝马的座椅调节以丰富著称，7系当然不能例外。
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Nappa真皮包裹的可调角度头枕，舒适度超高。
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后排的老板座当然更不能含糊。
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后排显示屏尺寸变大、分辨率变高，而且可以调节角度。
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后座座垫很长，舒适度很高。
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后座的调节功能同样丰富。
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后排中央位置座垫也很柔软，但很短小，坐成年人并不舒服。
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后排座垫虽长，但腿部空间仍然很大。
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新款740Li的发动机与老款是有区别的，新款上这台发动机是代号为N55B系列的3.0升涡轮增压发动机，单涡轮双涡管设计。
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变速箱也由老款的6前速变为了8前速。
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7系还配备了换挡拨片，提升驾驶乐趣。
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740Li xDrive的这套四驱系统为多片离合式，一般路况下动力为前后轮40:60分配。
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实际驾驶，四驱版的7系和后驱版的7系有细微的不同，但这种差别很小。
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四驱版在中国最适合气候路况稍为恶劣一点的地区用户选择。
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动力方面，这台新的发动机涡轮迟滞更小，涡轮介入感也更不明显，很有高级感。
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这次的740Li xDrive车评我们也会着重评价它与老款7系的一些不同之处，敬请大家期待。
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