国内SUV市场空前繁荣，今天我们试驾的是又一款30万元以下价位的SUV：起亚索兰托。【撰文、摄影：曾昭庆】
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索兰托这个车型国内的消费者应该已经不陌生了，现在它仍然是进口引入，并未在东风悦达起亚国产。
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索兰托的外观不像新一代的起亚其它车型那样设计得那么炫，保持了一种稳重感。
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但从车身各个角度看，都没有设计得别扭的地方，现在的韩国车在外观设计上确实已经非常成熟了。
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车长4685mm的索兰托可以容纳三排座椅。
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起亚的虎啸式中网是它们的家族特征。
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大灯内有日间行车灯。
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尾灯有一条很长的LED灯带，晚上很显档次。
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银色的车顶行李架为外观增添一点时尚气息。
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虽然已经不像第一代索兰托那么“野”，但现在的索兰托接近角仍然不算小。
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18寸的NEXEN轮胎扁平率还较大，走烂路也不太让人担心。
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索兰托的内饰设计也很有新一代起亚车型的家族风采。
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虽然没有太花哨的设计，但中控台各种按钮都被铺排得很有秩序。
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仪表中央的时速表并非真的指针加刻度，而是电子液晶显示的。
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用方向盘上的按键，可以进入仪表内的菜单。
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但这些菜单还未汉化，对一些消费者来说不太方便。
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方向盘的助力可以调节轻重，这点与现代新胜达一样。
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UVO系统是与通用安吉星、丰田G-BOOK类似的服务系统。
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精致的一键启动按键。
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索兰托全系标配VSM车身稳定控制系统。
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中控台上的屏幕分辨率高，倒车影像也很清晰。
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恒温空调、前排通风加热座椅样样俱全。
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车厢内用上了一定量的银色饰板，带来了一点活泼感。
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后排的空调出风口在B柱上。
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全景天窗尺寸很大。
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索兰托的坐姿较高，这并不太利于它的头部空间。
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后排座椅不能调节前后，不太利于第二排与第三排之间的空间分配。
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后排座椅放倒得很轻松。
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由于备胎吊在车下，尾厢下还可以设计出储物格。
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2013款索兰托的一大改变是换上了2.4L的GDI发动机。
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这台GDI直喷汽油发动机对油品的要求不太高，92号以上汽油都能喝。
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6前速变速箱换挡颇为平顺。
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虽然新的GDI发动机比老的无直喷发动机功率大了，但索兰托的动力仍只算够用，算不上刺激。
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动力的平顺、线性仍然是索兰托的主要追求。
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索兰托的车厢静音性做得不错，车速在120km/h左右车厢内仍听不到太大的噪音。
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更多关于2013款索兰托的详情，请看我们稍后推出的车评。
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粤公网安备 44010502000813号
