大家在看到现在路上越来越多的宝马5系时，是不是觉得已经有点新鲜感不太够了？不要紧，今天我们就来点新鲜的，一起来感受一下宝马的M5。【撰文、摄影：曾昭庆】
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在宝马的M家族里，M5一直是一个比较特别的存在。它没有1M和M3那么纯粹，它空间大、装备多，但它的性能，却绝对称得上M家族的代表。
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M5的外形比1M和M3都还要低调，晃眼看去，你甚至会不太感觉得出它的普通的5系有太大区别。
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但其实，四条亮骚的排气管、硕大的轮圈，都会暴露M5独特的身份。
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M5以原版的5系为基础，比国产的5系加长版车身要短。
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为了大马力的发动机冷却需要，车头的进气口比5系要大得多。
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前翼子板上，有家族式的鲨鱼腮和车名徽标。
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19寸的M POWER轮圈配上米其林PSS高性能轮胎。
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M POWER打孔刹车碟。
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尾厢盖上，有个很低调的尾翼。
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后排气管不像M3那般靠近中间，而仍是两两分布于两侧。
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看车厢，其实M5与普通5系的高配车型并没有太大的区别。
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中控台部分与普通5系更是难辨雌雄。
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M5的车厢用上了亮银色的铝制饰板，衬托出一种德国的机械美感。
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但坐上驾驶席，很多细节部分还是让人能看到出M家族车型的价值。
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印有M徽标的方向盘。
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M POWER方向盘独有的蓝红两色缝线。
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仪表仍然延续宝马一贯的简洁清晰。
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发动机的红区在7200转左右。
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座椅上印有M徽标。
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前挡风玻璃上可以投射出车辆的时速、挡位、转速等信息，在激烈操控时非常有用。
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方向盘左侧可以直接调取存储的两组M设置。
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为了顺应环保潮流，M5也有自动启停功能。
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换挡飞快的7前速DCT双离合变速箱。
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变速箱挡杆周围，可以对转向、悬挂、变速箱等系数进行快速调节。
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M5的后排还有两个大屏幕，这让我很奇怪：会有贵宾敢坐这台车的后座吗？
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M5的尾厢受排气影响温度较高，新鲜水果蔬菜可不要放进去。
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这款M5搭载4.4升V8双涡轮V8发动机，最大可输出560马力。
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与上代M5的V10和M3的自然吸气V8发动机相比，这台V8双涡轮发动机的声线不够美妙，但动力却更为凶悍。
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这台发动机指定使用97号汽油，但最低也可以接受91号。
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在市区内游走时，1000多转的转速已经足够应付。只要转速超过2000转，M5就要开始发飙了。
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在高速上，M5转眼间就能到达150km/h以上。
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为了更快地高速奔跑，M5的底盘也考虑到了空气动力学。
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在山路上即使用普通动力模式，都要小心应付M5后轮强大的动力输出。
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驾驶一天下来，油耗在18L/100km左右，可以接受。
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在M5的车评中，我们还会详细介绍M5丰富的M Drive设置以及它的动态表现。
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粤公网安备 44010502000813号
