2013年4月2日，全新一代蒙迪欧在北京发布，这也是将要国产的新蒙迪欧第一次定妆亮相。看得出来名字中“致胜”在新一代车型中已经被取消。接下来看看它都有哪些新的外形细节。
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新蒙迪欧造型流畅，个性化车身线条贯穿全身，全新的家族前脸首次出现在福特中国市场的车型上。
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新蒙迪欧S还将配备2.0升EcoBoost GTDi直喷涡轮增压发动机，输出功率178kW，最大扭矩350Nm，具备燃油直喷、涡轮增压以及双独立可变气门正时 (Ti-VCT)等三大核心技术。
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新蒙迪欧TITANIUM将搭载福特全球EcoBoost系列产品的最新成员1.5LEcoBoost GTDi直喷涡轮增压发动机，最大功率为133kW，最大扭矩为240Nm，这是此款发动机在福特车型上首次投入使用。
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跟上一代蒙迪欧致胜不同，新车多了很多贯穿前后的车身线条。侧面看上去显得更有活力。
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尾翼沿袭了蒙迪欧致胜的镂空设计，相信对空气动力学设计有一定帮助。
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EcoBoost标识代表其采用了福特最新的发动机系列。蒙迪欧全系都配备了EcoBoost系列发动机。
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侧面造型一改旧款的稳重，流线感更强烈，看上去更年轻化。这也符合蒙迪欧向年轻市场转变的需要。
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进气格栅的设计初看有点像阿斯顿马丁，但实际上是将蒙迪欧致胜原有的散热格栅上移，让前脸看上去更加显档次。
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大灯的造型除了更加锋利以外，还专门针对中国市场加入了LED日间行车灯，迎合国人对科技感造型的喜好。
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发动机盖隆起的线条从进气格栅发散而来，使得修长的车头更加动感，与前脸融为一体。
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进气格栅的设计初看有点像阿斯顿马丁，但实际上是将蒙迪欧致胜原有的散热格栅上移，让前脸看上去更加显档次。
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尾灯保留了上一代车型的LED设计，但一改过去偏向稳重大气的美式风格，注重与车身线条的结合，变得更加流畅。
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后视镜的空气动力学造型再次得到了优化，风噪更低。
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底部的散热格栅采用了烤漆材质，和镀铬装饰条搭配，看上去很有格调，这是传统B级车不会采用的设计。
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雾灯同样采用的烤漆材质，不过雾灯本身还是卤素灯泡，并非B级车开始采用的LED。
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车身侧面还可以看到自动泊车辅助系统所采用的雷达，这是即大众之后，又一个引入同类装备的厂家。
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前麦弗逊后多连杆悬挂的优化是此次换代的重点之一，悬挂大量采用铝合金年材质，有助于提高底盘贴服性，具体的底盘特性我们会在试驾之后再作结论。
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这个原装的轮圈看上去更像改装车的设计，符合新蒙迪欧的定位，更能让年轻人喜欢，传统B级车的消费群体可能需要时间去接受。
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1.5GTDi和2.0GTDi车型都配备235/45 R18的轮胎，固特异Efficient系列，注重抓地力。
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