2012年7月15-20日，在深圳夏天最热的时候，我们做了一个“疯狂”的策划：让迈锐宝带着编辑部一行三人去更热的海南岛环岛旅行。沿途，我们准备了不少项目去考验迈锐宝的“耐热”能力，当然，我们三人的耐热能力也面临严峻考验，下面就跟随我们的图片一起开始海南岛的环岛旅行。
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出发第一步，清点工具，杜绝落下任何重要物件。我们的工具箱包括各种测试仪器、拖车绳、打气机、胎压计等。以及热带必备的草帽、防晒霜等……，这些东西都是我们热带自驾必备利器。
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装箱，随身物品比较多，方形物体先码上，以榨取最大空间。
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加满一箱深圳的油，油价7.24元/升。记住深圳的油价，因为我们即将加海南岛的“高价油”。
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迈锐宝配有安吉星，本着物尽其用的原则，只要不是漫无目的的乱走，专心赶路的时候我们都请来安吉星帮忙。
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跟我们接触过的其他车载通讯系统不同，安吉星的导航是独立于原厂车载导航系统的，通过语音提示指路。我们拿到的这台迈锐宝也有车载导航，于是我们也设定上目的地，也能看屏幕的指路提示。
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看到路边的“假椰子树”棕榈树，别以为我们是到了海南，其实我们还身处深圳。接上同事立马出发。
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三人会合后，直接上高速公路，正式开始一天的长途跋涉。
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我们已经无数次研究过台风走势，出发了还是不放心，再研究研究天气，天公作美，环岛行一周的时间都没有台风。
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高速三个人轮流开车，副驾的阿聪也不闲着，不但要调好坐姿，头枕也要在最舒服的位置。
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高速一路畅顺，流雨说来就来，迈锐宝的自动雨刮工作很及时到位，必须表扬。
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一过雨区就堵车了，堵到完全停止不前的地步，以至于在高速公路上我们都有大把的时间下车拍张堵车照。
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“罪魁祸首”是这辆小面包车，刚刚停雨的时候非常危险，初雨过后的高速公路切记不要开太快。
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出门在外找地方吃饭是个问题，迈锐宝的导航可以清晰的显示每个服务区的距离，还不急，等到下个服务区再吃。
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终于到达服务区了，伸个懒腰吃饭去。我们吃饭的时候迈锐宝还有任务在身——暴晒半个小时以上。因此给他专门停了个“向阳”的地方，让他好好晒晒太阳。
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我们来得正好，服务区人不多，卫生条件不错，饭菜价格还算合理，味道也不错。记住这个阳西服务区，返程的时候还来这里吃。
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我们饱餐之后，迈锐宝也晒饱了太阳。要给晒了大半个小时的迈锐宝“量量体温”了，详细数据后面会奉上。
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测试完车内温度之后，发现典型的水泥高速路，咚咚咚的敲打个不停，声音非常扰人。
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这么典型的路面正是测噪音的良机。
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水泥路完后，接下来就是良好的柏油路面，明显感觉安静了很多，又是一个典型路面，继续测噪音。
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开了一两个小时的车，一上车又是各种路况测试，终于可以打个盹了。迈锐宝后排空间和噪音都在同级中上水平，再加上宽大中央手枕的帮忙，可以非常安稳的睡上一觉。
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此后的沈海高速一路畅通，不到三点就在徐闻顺利下高速。徐闻的路面指示很不完善，还是要靠导航带我们去北港码头。
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这是通往港口的路，一路人车混杂，要打醒12分精神应对。
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经过一番兜转，三点半左右顺利达到北港码头。这个时候，无论汽车还和火车平时在陆路上多么威风，都要乖乖的给“轮船大哥”买路钱。
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买票去，迈锐宝票价400多，三个人一人42.5元。如果按重量算，接近1.6吨迈锐宝倒也不亏。
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上船前先跟火车大哥合个影，两个陆地上的霸主都对大海无计可施。
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北港码头紫外线已经接近海口，交通管理员的帽子也变成了更加实用的遮阳帽，已经感觉到了浓郁的热带气息。船快开了，他正指挥下船车辆按道行驶。
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这些将是迈锐宝的同船兄弟。快要上船了，乘客赶紧下车从另外一条道路检票登船。
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迈锐宝上甲板毫不费力，北港码头的车果然停得非常宽松。
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车停稳后，轮胎下都会帮塞个锲型块，不过每个车只有一块，加上甲板上凸起的小摩擦条，大船过海基本没什么问题，但以防万一，大家停车的时候还是要记得拉紧手刹。
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十年修得同船渡，大家都是有缘车，合个影。红色的迈锐宝在一众的“主流车色”里显得格外扎眼。
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去海南的车将船停得满满当当，仔细看看，SUV数量还真不少。
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迈锐宝上船后只能乖乖的在船甲板上呆着，我们也终于闲下来了，看看海景，吹吹海风，倒也非常惬意。
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海边看日出是一件非常浪漫的事，其实在海里看看日落也别有情致。
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一早出发，行船至海口时太阳都快要落山，不过能在日落前踏上海南岛，我们已经很满意了。
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到达海口南港码头，龙门徐徐放下塔桥，迎接“汽车人”们。
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跟着大船走完全不用担心上下甲板时刮底，水泥路直接铺到了船舷。
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上岸后，导航再度引导我们去往入住的酒店，当我们办理好入住手续后，天色已完全变黑。
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海口跟深圳的节奏完全不一样，去到这家海鲜大排档的时候刚过晚上9点，但店内基本没有其他食客，看样子即将打烊，待我们吃完付款，他们也全部下班。这是晚上10点刚过。
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我们三人是吃饱了，迈锐宝赶了一天的路，一路风尘仆仆，油箱也开始报警，是时候给他补充给养了。
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其实我们本来计划在湛江加满油在去海口的，结果忙于找路错过加油站，只能到海口加油，油价已经从上午的7.24元/升涨到7.98元每升。加满油后首日的行程正式告一段落，7月16日我们将正式开始海南环岛行，敬请关注。（撰文：盛韶光）
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昨天赶了一天的路，今天是正式海南环岛行的开始，我们早就做好了规划，计划走的路线是从海口经文昌最后住到万宁，直线行程不到200km，因此时间充足。路程很短，这意味着我们有更多的时间去寻美探幽。
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尽管时间充裕，但我们还是起来个大早，先去海口的海边探探路。结果海口滨海大道旁边的海滩最适合拍晚霞，我们在对的时间去了一个错的地方。遗憾。
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稍微溜达留影之后我们也不留恋，海口这个大都市的海滩基本开发完毕，没有太多惊喜。
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一早起来拍照，吃了个汽车国度孕育出来的公路文化——汽车通道买早餐，在车上吃。
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吃完早餐就要开始首日海南环岛行了，先把我们准备好的热带必备“大杀器”祭出。水是第一位，先放到车厢，后备箱里闷着几乎会变成开水。
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前排储物格放满三瓶，手里拿着一瓶，一想起还有防晒霜未拿，于是顺手一搁，就成就了图上的风景。
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除了储备水资源外，草帽和防晒霜不可或缺，一般的帽子根本不能遮阳，还是草帽最实在。
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先把自己武装起来，在海南岛的紫外线面前，千万不要逞强。
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武装完后上车即走，该怎么走呢？把安吉星叫出来就行了。有导航的时候觉得看地图麻烦效率低，有安吉星的时候才觉得设定导航麻烦效率低。
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三个人看地图的习惯各不相同，邓宣一上车就将三维地图调出来，而阿聪喜欢看平面指北地图。据说，逻辑思维性强的人喜欢指北平面地图，感性思维的人喜欢用三维地图。当然前提条件是地图有的选择。
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海南岛内大江大河并不多，这么壮观的大桥在海南非常罕见，留影纪念一下。
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降低一点胎压后，走烂路更舒服。
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刚出发时非常顺利，东部的国道出乎意料的好，以至于我们开始怀疑此前去过的同事对海南路况的描述。
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看来我们怀疑错了，好路不长，继续前行就遇到了修路，我们开上了断头路，没有任何修路指示与遮拦，只好原地掉头。
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这样的烂路暗含凶险，新修路面裸露出长长的钢筋。我们瞅准机会快速通过，如果在货车停放处会车将非常危险。
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转眼就进入了文昌地界。前边刚过修路路段，这边马上就迎来堵车，而且是在一条比较偏僻的通往海边的砂石小路上。
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堵车倒也不无聊，我们这几个“大陆客”开始对着路旁的椰子品头论足，因为昨天晚上我们吃了一个酸溜溜的椰子，当地人告诉我们晚上的味道都是这样，于是对着长在树上的椰子开始猜测味道变酸的因由。
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终于路面慢慢畅通，看到堵车原因了，一辆大货与小车侧撞。总结教训：不要和大车近距离抢位。
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海南的路慢慢如同事所说变得很烂，我们走的国道上打满了补丁，看来补丁实在打不赢，路面还是很烂，这是我们在路上见到的的在烧柏油的打补丁队。
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走国道路烂又没风景，还是杀入小路去看看，还真找到一处有点“江南风味”的农场。
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理论上来说，在文昌看到的鸡自然是文昌鸡无疑了、要从鸡的形态来分辨品种我们三个人都无此识鸡能力。
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鸡鸭牛怡然自得，迈锐宝赶紧去合个影。
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拍照的时候，天空经过一只“大鸟”，赶紧抓拍一张。大鸟并未盘旋，很快就消失了，不确认是否老鹰想来吃文昌鸡。
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跟文昌鸡合影完之后，立马继续赶路，这次真走向了一个断头路，唯一能拐进去的小路地图上完全没有，不敢冒险，掉头返回。
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朝着海南最东边前进，我们歪打正着，到达一处叫铜鼓岭的地方，是当地颇为出名的旅游景点。沿着一条路况良好的狭窄水泥路越走越走越上，没有其他车，爬山的人也极少。
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铜鼓岭的山路弯弯绕绕，坐在后排乘客敢问路在何方？
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一路走来我们发现铜鼓岭的风景不但水天相接，而且山海相连，非常独特的景致，赶紧下车拍照。
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遥望东部海滩，别有一番壮阔。
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山、海、天、迈锐宝同时出现在同一个画面里，可遇而不可求。
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内幕爆料，上面的那张图片是这样拍出来的。
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迈锐宝走山路的淡定从容给我们好感。
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走走拍拍一个上午，该好好犒劳下自己了。
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来到文昌自然要吃名声在外的文昌鸡，我们一致认为文昌鸡肥而不腻，名不虚传。
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每天中午测试暴晒后的空调制冷能力是我们的既定项目。
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测完温度后发现一段路特别适合测噪音，但噪音计还在尾厢中。
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后排放倒并不算什么特别的功能，但用到就会觉得很贴心。后排同事还顺手取出了他的随身听。
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海南最著名的万泉河，我们是在琼海市区通过的，就没有拍照。这条九曲江尽管名声不大，但水面清澈湛蓝。在内陆省份，这样清澈干净的河流越来越少见了。
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干净的水面，密密麻麻的热带槟榔树，也是海南的特有景象之一。
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我们已经从铜鼓岭看到了海南东部海滩的壮阔美丽，河边稍作停留之后目的地锁定沿途各个海滩，当然，海滩上的“野路”在导航上是不会显示的。
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海南东部不乏还未开发的海滩，椰风海韵，别具热带风情。我们三个人可以去海滩撒野，但迈锐宝望而却步。
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随后我们找到一处更加干净、美丽的海景。
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本地村民在悠闲地垂钓，海滨小村的生活真惬意。
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这处海滩还有些挖沙的痕迹，看来本地人搞建筑可“就地取材”。
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这次再兜回来，今天的行程内将再无海景了，迈锐宝要亲近沙滩还须耐心等待。碰见典型水泥国道，开始测噪音。
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一天走下来，见到最多的其他品牌汽车是——惠利。大家都没听过吧，来自广西的汽车厂家，几乎垄断了海南的“椰子运送车”。
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海南经常遇到台风，路上的植物都长得细长细长。无论是霸王棕、椰子树、槟榔树还是橡胶树都是如此，这是为了减重的自然进化吗？有待知道的人解答。
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一天的奔袭让迈锐宝浑身脏兮兮的，到了万宁市区赶紧洗个澡。海南洗车并不便宜，一次洗车收费20元。
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海南的鸡饭店到处都是，于是我们趁着中午的兴致又吃了一顿文昌鸡。但再吃一次感觉味道没有之前那么鲜美了。
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海南的热带水果也是一大特色，到了海南岛怎能忘记品尝热带特色水果——菠萝蜜。
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第一天的热带旅行正式结束，今天辛苦一天，人和车都比较疲惫，该好好休息了。明天我们将继续走海南东部沿海，从万宁到三亚。环岛行首日，迈锐宝表现很称职，此后迈锐宝将受到多重考验（期间还包括多项性能测试），详见我们后续的报道。（撰文：盛韶光）
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第三天的行程是兴隆至三亚，除了寻找美景，我们今天还策划了更多的任务。
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一大早，我们就收拾行李出发。不过发现旅游团们起得比我们更早，跟团旅游可真不是件轻松的事。
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我们并没有急于离开兴隆县城，而是在城郊找了一段无人无车的好路，我们要做一组迈锐宝斯文状态下的性能数据。先将满尾厢的物品拿出来，还车辆一个自然状态。
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再架上测试仪器。
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测试开始，最终测得迈锐宝正常状态下的0-100km/h加速、100km/h-0制动的成绩。
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做了4趟紧急制动测试后，前刹车碟106度，后碟96度，还远未到“热”的状态。
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做完测试后，还要加满油再出发。
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走出兴隆县城时，路过有名的旅游景点——热带植物园。
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植物园门口种满了热带的代表性植物——霸王棕和槟榔。
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更在路上遇到了婚嫁队伍，看来今天真是个好日子。如今农村结婚仪式也同样组织长长的汽车队伍，汽车生活正在中国普及。
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走出县城，走过村镇，我们终于要进山了，前面会有漂亮的山路吗？
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看导航地图，前面的路线相当有趣。
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果然没有让我们失望，这段数十公里的山路里，有视野开阔的高速S弯。
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有直角弯，为拍摄这张照片，我们艰难地爬上路旁的高山。
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有发夹弯。
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下坡急弯。
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非常紧凑的连续弯。
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我们在这数十公里的山路上快乐不知时日过。
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走完山路后，我们又找到一处可做性能测试的地方。照例先卸下尾厢的物品。
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看看迈锐宝此时的状态如何。
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前刹车碟温度高达290度，对它来说，此时应该刚好进入最佳工作温度。
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前轮胎的胎面温度也有70度，看来它的状态也“热”了。
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同样分别作了0-100km/h加速和100km/h-0制动测试。
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歇下来，才发现之前爬山给迈锐宝拍照时，弄伤了脚，还在流血，赶紧打开带来的药箱，进行消毒、止血处理。
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忙完之后，我们来到陵水县城，在烈日的恶毒烤晒下忙活了半天，最需要冰凉的饮料来驱赶火热。
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但还在外头的迈锐宝，它此时更加火热。
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水泥地面的温度达到50度以上。
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走过上午的漂亮山路后，下午的艰苦旅程开始了。
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小镇上的国道都可以如此破烂。
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走出小镇后，道路状况略有改善，但路面起伏不平，而且带有密集的补丁，依然不好走，非常考验一部车底盘的滤震和稳定性。
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走这种噪音也大，我们就来测测迈锐宝走烂路的静音水准。
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在继续往前，开始遇上施工路段，真是一波未平一波又起。
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还可以看到凸起的烂路，这种在上个世纪才常见的破烂状况，在这段路上见到不少。
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但后排的同事却能安然睡着，是我们开车稳呢，还是他像窗外那样呢。
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走着走着，遇上一辆慢行的泥头车。
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由于道路很烂，我们没有贸然超越它，但悲剧还是跟着来了。
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前面泥头车将土路坡顶的一块大石头压松翘起，我们无法观察到坡顶情况，就被这块石头敲打了一下底盘——也就是托底。
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我们赶紧靠边停车。
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找到一处便于查看底盘的地方。
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经观察，好在油底壳并无丝毫损伤，旁边的塑料护板一处被磕裂。
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于是我们继续走着这条坑洼的国道往三亚前进。
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遇到有小路，我们还是会尝试往海边靠近。但走着走着，我们发现导航地图显示我们已走在海面上了。原来这里已是填海区。
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三亚附近已没有了自由开放的海滩，大多都被圈起来了，我们无功而返。
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快接近三亚市区时，我们终于走上漂亮好路。
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我们还走一段高速绕开三亚市区，直插目的地。
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从天涯海角的出口下高速。
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我们选择住在三亚湾。
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晚上在三亚湾的海滩上伴着海景吃了一顿烧烤，味道不出彩，但氛围一流。
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三亚的景区固然不错，但海岛优美的海岸风光远不止这些。今天的旅程就是寻找一些别样的风景。在追寻的路上，一些小小的惊险事件也过来凑热闹。
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三亚的酒店在夏季价格比较合理，因为此时是旅游的淡季。真想再住一晚，看看别家的海滩烧烤味道如何。回到现实吧，出发。
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加油是必须的，虽然还有半箱油，但是野外行车，剩余油量还是多一点为好。海南的油价比内地贵了1块钱左右，没我们想象中那么大。
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三亚周边的配套设施看来还有待提高，我们在酒店附近没能找到一个像样的超市，只能将就在路边小店买了一点干粮和水。我们的行李虽多，但迈锐宝的后备箱还显得很空旷。
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在快到三亚之前的国道上驾驶可以用痛苦来形容，三亚往东方的国道又是怎么样的呢？
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145/237
一路走来路面不算太好，到达崖州古城的时候我们遇到了限宽通行的路段，只有轿车之类的小型车辆才能通过，看来前面不是什么好事。
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146/237
国道边遇见崖州古城区，面前的这个“文明门”，是崖州古城仅存的城门，海南的历史遗迹真的不多了。
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城墙早已斑驳，是它的年迈容不下现代文明，还是现代文明的纷繁忽略了久远的芳华？古老的文明门以一种坚守的姿态俯视着现代的文明。
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古城早已焕然一新，可是眼前的这个路还是比较让人无语。
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不过离开崖州古城之后路面迅速有了改观。迈锐宝的性能在这条国道上有了展示的机会。
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毕竟是轿车，纵向通过能力有限，离开非铺装路面的时候还是需要下车指挥，小心通过。
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151/237
通过地图我们找到了原生态的野海滩，三亚以西的海岸开发程度都不高，野海滩比比皆是。这给我们拍照带来了极大的方便，直接把车开到海滩上，够霸气吧？
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152/237
天、海、车组成的海景远比单纯的海天一色来得有韵味。迈锐宝很配合，它的外形让整个画面增加了不少飘逸的感觉。
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153/237
迈锐宝Malibu的名字就是来源于美国西海岸的度假海滩，说它是一辆“海滩轿车”一点都不过分吧？
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不过这个无人管理的野海滩，卫生条件并不太好，垃圾比较多。
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155/237
看看这个合影，像不像《老人与海》？迈锐宝说：“别忙活了，我载你去海鲜城吃个够！”老人说：“我钓的不是鱼……”
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又是一个艳阳天，海风徐徐，云彩壮阔，唯独远处的迈锐宝抢了阿光的镜头……
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我们要赶路了，迈锐宝调过头来完整地跟大海合了一张影。
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158/237
刚才的海景给给人一种凉爽夏日的感觉，错了，现在地面温度高达50度，海南岛的夏季不饶人。这对迈锐宝的空调是个极大的考验，考验是否通过呢？请看我们的海南行空调测试篇。
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G225路况良好，在上面开车非常有乐趣，特别是开迈锐宝。
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G225有那么一段不太好的路，总体上还过得去，可以基本无视。
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161/237
我们在找海滩的时候迷路了，但是意外发现一处风景不错的小路，于是就有了下面这个场景。
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162/237
我们在村口买了几只椰子，但硕大的椰子无法放进任何一个储物格，只能这么撂着。这样放的话，开快车会影响驾驶安全，不建议这么做，好在我们只是慢慢地往村子里走。
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由于椰子是戳了洞的，椰子汁在颠簸的路上洒进了杯座。不过迈锐宝可拆卸的杯座为清洗提供了很大的方便。
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开着车去旅行，少不了记录下沿途的风景。让迈锐宝给我们的摄影师来个合影，以此作为犒劳吧。
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这是一段非常艺术的小路，为什么这么讲呢？这座桥下的风景不寻常，请看下一张图。
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连天衰草，望尽天涯路。是这样讲吧？只不过今天的是铁路而已。
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路旁的野草也很配合这种艺术氛围，这个角度看，迈锐宝仿佛置身于秋季的草原。
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小路的浪漫戛然而止，止于另一辆雪佛兰。景程和迈锐宝的对峙，只有通过车外指挥才能化解。
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海南的国道有很多限宽的水泥墩，有的是因为路太烂，有的是因为前方危桥，各种“有的是因为”。
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这段路上收获不少，这是海边的风力发电厂。我们跑了不少拦路，历尽艰难险阻才找到的。
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风力发电厂本来没有路，走的车多了，也就成了路。
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那个大家伙运转起来噪音还蛮大的。
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还是迈锐宝安静，发动机高转声音也比那些大家伙好听多了。
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风电场为什么要选在这样一个地方呢？我们在厂区溜达一下，找找答案。
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原来这里是海边的平原，海风持续而稳定，看看这个浪在沙滩上的水印就知道风力有多强劲了。
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海边都是盐碱地，只有这样的防风林能够存活下来。
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海边也不是处处都能找到这样能长仙人掌的大面积沙地，看来发展新能源还有好多困难要解决。
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离开这些砂石路面之后，我们发现右后轮的胎压有点不对头。
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赶紧下来检查，原来是扎钉子了，只好拿出充气机应急。
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给漏气的轮胎打到2.6，高胎压挤压住了“伤口”，反而变得不容易漏气，我们得以慢慢前行。
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路边可看到羊群，海南的东山羊可是颇有名气的，这里的羊群估计也可以一沾“东山羊”的名气吧。
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不过还是牛更牛，他们直接慢悠悠地在过道上散步，但最牛的还是赶牛的人，他们居然对各种险况熟视无睹。
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还好我们从老牛们留出的缝隙中钻了出来，全速前进！
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还有不到10公里就到东方市了，这段路此时变得特别漫长。
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不好，又遇到烂路了。这个漏气的右后胎能撑到最后吗？
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都到东方了，还有最后一劫！路面封闭施工，摆了几个大石头拦路。看到其他车辆都从巨石中间穿过去，我们也不打算倒回去，用指挥越野车的方式硬是把迈锐宝开了出来。
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终于完好无损地从巨石间开出来了。
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到达东方市，找到轮胎店就没事了。
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补完胎，给它洗个澡，去海边拍照喽……
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累的时候看晚霞才特别有感觉，特别是历经艰险放松下来的时候。是非成败转头空，青山依旧在，几度夕阳红。
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夜色渐浓，霞光褪去，迈锐宝的腰线越发迷人。
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迈锐宝与海有缘分，与夜色中的海更有缘。
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忙碌了一天，我们与海港一起走入夜色。
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到了渔港又怎能错过吃海鲜呢，这里的海鲜真是物美价不高。西海岸的浪漫远不止这些，期待明天的旅程……
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海南西线高速公路的意外封闭，反而让我们有更多的机会深入这座热带海岛，去领略一些原生态的东西。
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离开这个海港之前，不忘再次拍照留影。
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即便是海边的天空，也只有淡淡的云彩。连续几天的高温，非常适合做高温测试。
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远处是东方的渔港，迈锐宝在晚霞中的“倩影”就是在那里留下的。
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晒一晒太阳，不带走一点鱼腥味。可事实上昨晚在渔港拍照，让车内染上一股不易散去的鱼腥味，到第二天都还有淡淡的腥味。
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昔日的渔港也有了现代的足印，如今的东方已经是海南西部重要的港口了。
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在这里我们来点花絮，正在给迈锐宝拍照的阿光非常专注，他并没有发现，身旁的海床上不知谁留下了一组心形的石堆。
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海边的早餐也是有着非常浓郁的海洋气息，椰子我就不介绍了，我们还吃了顿最具性价比的家常海鲜早餐。
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早上的椰子确实比较好喝，没有了那种酸涩味，甜味也比较明显了。但印象更深刻的还是那几碗汤粉、汤面。
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模仿新车评网美食专家“日下客”同学的特写方式，给这碗汤粉拍一张。用当地常见海贝熬的汤做的汤粉，味道很鲜美。有趣的是，当地人将这种海贝称之为海螺。
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小店的招牌居然是一个休闲中心，而当地人也自由自在地消磨着早餐时光。
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吃罢早餐，我们继续赶路，西部高速没有想象中的差，可是没走多久就因为前方封闭施工，被迫下了高速。
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走不了高速，走走路况良好的国道也是不错的选择。蜿蜒的国道蛮有乐趣，偶尔超个乌龟车也不是问题。
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我们不甘心地寄希望于下一个高速入口，通过迈锐宝的导航，我们一路沿小路进发。
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根据安吉星导航的指示我们顺利来到了下一个入口，可是高速公路依然封闭。通过安吉星语音服务我们无法得知路况信息，最后还是通过海南公路服务中心得知西线高速全线封闭。
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好在国道路况非常不错，再加上迈锐宝的驾驶感十分优秀，在这样的路上开车是一种享受。
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这里是接近海南中部地区热带经济林木种植基地，据说这是世界上种植纬度最高的橡胶林。
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割胶是一种技术，树皮要是割坏了，这棵树也就完蛋了。要把胶引出来又不能伤到树皮，没有几十棵树的代价大概练不出来吧……
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儋州的橡胶林可以用壮观来形容，沿路的橡胶林随处可见。我们打算钻进路边的林子里看个够。
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这样的小路对迈锐宝来说基本不构成威胁，如果真要挑毛病，那就是它那庞大的车身和较差的视野，影响了在铺装路面上开车的信心。
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斑驳的光影洒在迈锐宝的车身上，虽说大红大绿太重口味，但在这里，红绿组合也十分好看。
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儋州的由于只是匆匆路过，儋州的美食我们实在没时间发掘。随便找了个酒店点了一鸭三吃（白切、煮汤、爆炒），不知道算不算儋州特色？
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这个酒家就不做免费广告了，上菜速度实在太慢。结果就是迈锐宝在太阳下晒了一个多小时，当天的地面温度也是最高的，不过给力的空调还是把车内温度给降下来了。
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下定决心走国道赶路，心情反而轻松了不少。路好像也宽了，专心享受迈锐宝带来的驾驶乐趣吧……
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离开儋州不远，国道旁出现了一个水库。海南不但海景漂亮，连内陆的湖泊也是非常地郁郁葱葱。
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通往水库的路十分不好走，窄小的路进去以后，出来是个很大问题。
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好不容易找到一个可以掉头的路口，迈锐宝艰难地开了进去，费了九牛二虎之力，配合指挥才完成了调头。
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尽管艰难，但不虚此行，水库很好地融合了人工的痕迹与自然的美，一派和谐宁静的乡村风光。
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在这里，大兴土木不是为了房地产、不是为了高尔夫，而是为了更好地让人与自然和平共处。
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你站在桥上看风景，看风景的人在车上看你，迈锐宝装饰了你的窗子，你装饰了别人的梦。
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就是这片水域的风景，吸引我们来了一次越野驾驶。
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天色渐暗，不宜久留，我们依依不舍地离开乡间的小路，前往海口。
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再次回到海口，在明天的太阳出来之前，我们买点什么海南特产带回去给同事们尝尝鲜。嗯，菠萝蜜！就这个了！
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给钻进集市的小宝合个影，明天一早，它就要离开这里了。
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海口南港，还是按照老规矩，交钱上船。由于火车晚点，粤海铁渡轮在等待火车的到来。所以，原以为要等下一航班的我们，幸运地赶上了这班渡轮。
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很奇怪，在北港那边可以看到海口，海口这边却看不到广东。可能是因为海口就在海边，高楼容易看见。早晨的海景，天空显得特别纯净。
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南港的早晨过海车不多，几乎不用排队。天气预报也非常准，离开海南时仍然风平浪静。两天以后韦森特就来啦，我们是不是人品爆发呢？
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这个功能值得表扬，没油了自动设置导航。我们来的时候遇到轮胎漏气，要是再加一个功能——漏气了自动导航至最近的轮胎店，那就完美了……
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徐闻的CBD，堵车不是一般的严重，看来我们再也不要埋怨深圳的CBD堵车了。
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看着外面的人车混行场面，我们都怀疑今天是不是赶集。后来才知道北港至国道，有直达的道路，我们何必在徐闻CBD添堵呢？
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顺着迈锐宝的导航提示来到加油站，撑到广东再加油的计划终于得以实现。这次总算没给海南的GDP做贡献。
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随着最后一个中午的高温天气空调测试项目结束，迈锐宝的海南高温之旅也接近尾声了。一路下来迈锐宝很争气，通过了各种路况和高温天的考验，其中还被扎了一个胎。不管怎样，开着迈锐宝去旅行，怎一个“乐”字了得？
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粤公网安备 44010502000813号
