不知道有多少人对我们今天试驾的这台车翘首以盼，它就是到目前为止奥迪最小的SUV车型——Q3。在中国市场上，你很快就能买到它了。先来看看它是否物有所值吧。【撰文、摄影：曾昭庆】
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外形设计上，Q3仍然遵循了奥迪家族的设计语言。
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不过从风格上来看，Q3明显显得比Q5更年轻、更有活力一些。
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Q3的车身紧凑，很适合在城市中穿行。
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由于更偏向于公路行驶，因此接近角不算大。
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LED灯带围成的日间行车灯看起来很有型。
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尾灯设计同样锐利，同样用上LED科技。
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18寸的轮圈，造型动感。
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由于定位原因车厢比大哥Q7和Q5都要简单一些，但做工仍然一丝不苟。
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中控台的线条流畅，能符合大多数年轻人的审美。
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方向盘的样式也是奥迪最新一代的家族样式。
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仪表是奥迪的传统样式，中央的显示屏为彩色的，很有档次。
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方向盘上集成了大量控制按键。
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电子手刹、AUTOHOLD功能一样不缺。
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MMI系统中可以选择4种驾驶模式。
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这个屏幕在不使用时可以收入仪表台内。
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空调调节旋钮设计新颖，手感也很奇特。
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车厢内大量应用的仿铝制饰板让氛围显得很年轻。
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后视镜上有盲区辅助提醒功能。
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全景天窗是TIGUAN的标志之一，现在也是Q3的标志之一。
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前排的空间充裕，座椅也很舒适。
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但后排的腿部空间就比较小了。
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后排头部空间也不算太充裕，还好车顶做了一定的偷空，人坐着不往前倾感觉还是可以。
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尾厢平整，开口也不算高。
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后排座椅放倒操作便利。
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尾厢内藏着CD换碟机，属于比较老式的设计，使用起来不算便利。
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尾箱门开口太高，身材娇小的女士用起来就会很不方便。
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先期引入中国的Q3搭载2.0T发动机。
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搭配上奥迪Stronic双离合变速箱。
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换挡直接快速的双离合变速箱给Q3带来了强烈的运动感。
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Q3坐姿高，开起来还是SUV的坐姿、视野和感觉。
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Q3公路操控没有X1直接，仍然是奥迪那种偏向稳重的风格。
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Q3的车厢静音水准很高，某些方面甚至在Q5之上。
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底盘较为平整。
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但Q3显然不是一台可以在烂路随意撒欢的车。
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在我们的车评中，会向大家更详细地介绍Q3的方方面面。
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粤公网安备 44010502000813号
