2008年奥迪A5刚刚推出时，很多人都以为它只是作为A4双门轿跑版出现的一个小车系。没想到后来，A5家族除了双门轿跑车，还出现了Sportback版、敞篷版，俨然成为了奥迪的一个重要的主力车系。今年，A5家族迎来了中期改款，我们也体验到了最新款的A5敞篷车。【撰文、摄影：曾昭庆】
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闭篷状态下，A5的整体体态与双门轿跑版比较接近。
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当然软顶敞篷与轿跑版的硬顶材质上是根本不同的，敞篷版后窗部位的线条过渡没有轿跑版那么流畅。
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作为敞篷车，敞开篷后好不好看也是很重要的。
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A5的车身比较修长，所以敞开篷后也有足够的气势和一种刚柔并济的美感。
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比较新式的敞篷车，开关篷是否方便是很重要的。
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A5敞篷版的车篷可以在时速50km/h以下时自如开关。
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而且无论是开篷还是关篷，都可以在12秒之内完成，不会在紧急情况下让车主难堪。
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这次中期改款，A5的前脸变化是较大的。整个前脸的风格已经靠拢了A6L等车型为代表的奥迪新一代家族风格。
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头灯的变化也很明显，不仅仅是样式有变化，头灯内的LED灯泡组也变成了LED灯带，看起来更有科技感。
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标准配置的车轮为245/40R18，如果嫌不够拉风，还可以选装19寸的大轮圈。
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红色的车篷，在车流中已足够惹眼。
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动力系统方面，国内的A5敞篷版只有2.0T一台发动机可选。
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变速箱方面，前驱版为Multitronic无级变速，而我们试驾的四驱版则为7速S tronic双离合。
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A5的底盘结构较为复杂，前轮为五连杆式独立悬挂，后轮为梯形多连杆独立悬挂，悬挂部件多处用上铝合金材质，以保证有更敏捷的动态表现。
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虽然是“跑”车，但A5驾驶起来很轻松，就算是女士开起来都会得心应手。
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A5敞篷车还有一点值得称道：它在关篷状态下，对各种噪音的隔绝都做得相当到位。
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所以A5敞篷版是一台开起来很轻松的跑车，很适合作为一台享乐车型，在假期与好友或爱人外出赏景游玩。
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接下来我们来看看A5敞篷版的车厢。这次改款车厢的整体氛围变化不大，但一些细节部分的变化还是挺多的。
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方向盘虽然仍是三幅式，但样式已与老款车型不同。改款后的A4也会用上同款的方向盘。
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中控台比老款简洁了一些，原因？
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MMI系统终于被移到了变速箱挡杆后，而不再是在中控台上。这不仅让中控台看起来更简洁，也让驾驶员操作MMI更顺手了。
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这次MMI里可以选择5种驾驶模式，直接向更高级的奥迪车型看齐，大大提升了驾驶乐趣。
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最近换代或改款的奥迪车型很多都配备了自动启停装置，A5也不例外。
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看看一些敞篷车特别的。这是敞篷的开关。
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坐上车关好门，安全带会自动递上来。
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前排座椅乘坐舒适，不过激烈操控时包裹还是不太够。
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前排座椅的颈部都有出风口。
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在冬天比较冷的时候开篷驾驶，可以打开吹风开关，给脖子送点暖风。
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移动前座进入后座，是一个手动+自动的控制过程。
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后座的座垫还算舒适，靠背就显得有点硬，坐长途肯定不舒服。
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180cm左右的乘客，临时挤在后座还是可以接受。
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后座乘客还能独立控制空调，享受座椅加热，待遇算很高了。
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尾厢内由于要给顶篷收纳让点位，容积小得有点可怜。
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不过后排座椅仍然可以放倒，多少增加了一点尾厢实用性。
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A5敞篷版车评将在稍后送上，敬请大家耐心等候。
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