试驾当天千岛湖天色阴暗，酒店外的湖光山色别有一番风味。
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马自达8前脸设计非常霸气，竖立的大灯与雾灯设计与众不同，A柱较为倾斜显得有些轿车化，不似GL8的方方正正。但现在街上跑的马自达8多数为黑色，可见消费者对马自达8作为商务型MPV的认可。
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马自达到车身整体造型没有GL8硕大魁梧，特别是尾部的上半身收窄，看起来没有GL8的宽大。不过跟奥德赛、S-max等车型一比，马自达8又确实该跟GL8归为一类，它采用了商务MPV标志之一的滑动门以及中后排车窗深色玻璃。
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2.3L的发动机和4速自动变速箱似乎是马自达8一个问题，但实际试驾中还是很平顺，城市使用动力还是够的。而且想不到的好开，操控感非常不错，跟GL8纯为舒适性的驾驶完全不一样。当然，高速超车动力稍为不足，噪声增加。如果能换用2.5L+5AT，就完美了。
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千岛湖越来越成为中国人旅游的热门之地，五星级酒店越来越多，在建的别墅也越来越多，马自达8在此留影一张。待别墅建成之时，自然与马自达8气质相吻合。
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马自达8的底盘并不算高，从在建的别墅工地出来时，小心翼翼，顺利通过。不过，作为商务MPV，很少机会走这样的烂路。
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累了，就坐在车里欣赏一下千岛湖的空朦景致吧。宽大的中控台的仪表盘，显示了马自达8的商务气息。但是三幅的方向盘，不经意间又泄露了马自达品牌的运动本质。
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与驾驶座相比，坐感厚实宽大的第二排椅才是马自达8最舒适所在。“无敌第二排”是马自达8极力宣传的，抢占市场空间的差异化武器。有着最宽大的独立座椅（590MM独立座椅，同级别最宽）、最宽敞的腿部空间（第二排座椅前后255mm长距离移动，腿部空间轻松达到至少400mm）、最便利的上下车方式（1210mm高车身、430mm超低地板、785mm大开口侧滑门）。
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关于电动门的设计，也是马自达8最具商务性的设计，马自达颇有心思，共设计了5种开门方式。比如司机通过仪表台下方的控制按钮可以代劳开关，通过钥匙也可以遥控开启。
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第二排座椅可完全放平，可以提供最舒适的180度平躺空间。值得一提的是马自达8的空调非常强劲，特别第二排的还有顶部独立空调。我从杭州机场从坐到千岛湖近200公里，长时间乘坐觉得很冷，无奈只能关掉第二排空调。
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这位男模身高188CM，躺在平放的第二排上脚部仍然阔绰有余。
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马自达8的转向很轻，指向清晰，但路感明显被刻意过滤了，手感“出色”，长途驾驶也不容易累。加上前麦弗逊后多连杆的调校，滤震也较为出色，相对GL8乘坐时脚部会多那么一点点震动，但由于座椅厚实，乘坐的“屁股感”和舒适性非常好。
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千岛湖边上有一张高尔夫球场，背山面湖，非常优美。我们也开着马自达8去取景，这种场景，更是符合马自达8的商务气质。
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午餐品尝了千岛湖著名的大鱼头，可惜我顾着大啖美味大鱼头了，忘记拍照了。餐后有冰凉的西瓜，这西瓜是浸在湖边的山泉之中的，在这炎热难奈的天气里，吃到“天然冰箱”浸的西瓜，实在畅快。
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瓜足饭饱，驱车重上千岛湖边的山上，一览千岛湖胜景。
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回到洲际酒店，一汽马自达安排了坐游艇浏览千岛湖，可惜阳光仍没来造访。
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千岛湖湖面开阔，一碧万顷，岛屿棋布；大岛如山，小岛如船，个个清脆欲滴，像一块块半浸在湖中的碧玉。但是，我觉得千岛湖以在山上俯视为最美，一入其中，反而相对平淡了。如果以马自达8相比，马自达8外形优美，坐入其中，你会更喜欢。
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